【丰田】它实现了年少时的梦吗？体验丰田86( 二 )
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另外 ， 值得一提的是 ， 手动挡车型的各挡位齿比相比于自动挡车型明显更大 ， 这也就意味着手动挡车型在加速表现上可能比自动挡车型更加出色 。 而且自动挡车型前"+"后"-"的手动换挡逻辑既不符合赛车动力学 ， 也不匹配86运动化的基因和定位 。 除了赛道的极限驾驶 ， 在日常驾驶体验中 ， 同样能够感受到这套6AT变速器的降挡速度还不够迅捷 ， 这也许就是真正的玩家更倾向于手动版86的原因吧 。
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丰田86的制动系统采用前2后1制动卡钳 ， 配前通风盘、后实心制动盘 ， 轮胎使用的是优科豪马dB decibel E70系列 ， 尺寸规格为205/55 R16 。 悬架系统采用了运动型车惯用的前麦弗逊式、后双叉臂式独立悬架 ， 调校偏硬 。 如果你喜欢手感稳重、路感清晰、敏感直接的转向 ， 那恭喜你 ， 86正中下怀 。 悬架和转向也是一样的直男风格 ， 干脆利落偏硬偏颠 ， 但这就如同噪音偏高一样 ， 对于86来说显然并不是什么缺点 。
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虽然是双门跑车 ， 但请别期望这个"铁憨憨"在撩妹这种事儿上可以给你太多助力 。 因为它家徒四壁的内饰和牛头标并不会让小姐姐们心旌荡漾 ， 但我可以担保的是它能给予你原始且纯粹的驾驶乐趣 ， 因此 ， 相比于异性相吸 ， 它显然更适合同好相交 。
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2017年10月 ， 受企业平均油耗限制等政策法规的影响 ， 86和兄弟车型斯巴鲁BRZ暂时退出中国市场 。 近一年后 ， 这两款车型才得以重新回归 ， 不过依然是国V的排放标准 ， 加上简陋的内饰设计、逼仄的空间和开玩笑般的实用性 ， 有人会说不买它才是明智的选择 。 真正和年少时的梦想面对面 ， 相信确实只有少数人能让它永不凋零 ， 多数人则会让它随风而去 。
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