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■连接317和318的原始秘线，雪山、湿地、峡谷，连老司机都未必走过( 三 )


■连接317和318的原始秘线，雪山、湿地、峡谷，连老司机都未必走过
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麦地卡湿地野生动物 ， 图@《中国自驾地理》
在这藏北高原的湿地 ， 令人感觉仿佛置身于一片“北方的空地” ， 此时 ， 给你带来的是一种“无人区”的独特感受 ， 只不过在湿地里极易迷路和陷车 。
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这是2018年5月中旬走麦地卡湿地时一不小心就陷车了 ， 图@《中国自驾地理》
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2019年7月26日再次走麦地卡湿地时又陷车了...图@《中国自驾地理》
沿湿地边缘抵达嘉黎县麦地卡乡才终于走上柏油路 ， 接着走30公里后拐上305省道 ， 往东就到了嘉黎县 。
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麦地卡乡出来后的柏油路 ， 图@《中国自驾地理》
出嘉黎朝东 ， 沿易贡藏布上游的秀达曲、哈仁曲 ， 就能进入独峻大峡谷 ， 悬崖峭壁配上奔腾的河水 ， 秀美的风光令人难忘！
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出嘉黎后一路沿着河谷前行 ， 能看到多座神秘雪山 ， 制图@《中国自驾地理》（请横屏观看）
西藏林芝的桃花 ， 想必大家都极为熟知 ， 但你可能想不到在这藏东还藏着一片桃花林 。
每年藏历一月份 ， 易贡藏布两岸数百亩野生桃花竞相绽放 ， 而且忠玉的桃花比林芝早开上半个月左右 ， 所以你不必为争一个好的拍摄点而苦恼 。
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林芝桃花 ， 图@会员·下雨天
忠玉到八盖这一路 ， 是一条砂石土路 ， 号称“废胎路” ， 全程沿着易贡藏布江修建 ， 部分路段在沿江的悬崖峭壁上开凿 ， 其他路段则是穿行在丛林密布的原始森林中 。
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（由于地理条件复杂 ， 路况跟改造前的丙察察差不多 ， 单向车道、落石路段多、经常性断路修路 ， 能不能走通还要看运气 ， 图@《中国自驾地理》）
当然一路上的风景不会令人失望 ， 途经尼屋美乡时就能发现秀丽的林芝风光 。
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尼屋美乡美景 ， 图@《中国自驾地理》
在通麦镇拐上318国道 ， 要说318国道川藏南线最让自驾者谈“路”色变的 ， 当属西藏境内海拔只有1800米的通麦天险了 。
■连接317和318的原始秘线，雪山、湿地、峡谷，连老司机都未必走过
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（改造前的通麦天险 ， 路窄 ， 会车时靠悬崖一侧的司机估计是心惊胆战、手心出汗 ， 图@《中国自驾地理》）
从通麦大桥到排龙乡短短14公里路 ， 往往要跑2小时 ， 有时还会更久 。 这条路上雪山河流遍布、山体土质疏松 ， 一遇上风雨天气或冰雪融化 ， 极易发生高山落石、泥石流和塌方 ， 一年中各种地质灾害累积300多次 ， 其中102段滑坡群 ， 被国家称为“世界地质灾害博物馆” 。
而这条道路本身又很狭窄 ， 错车空间极小 ， 泥泞陡峭的盘山土路 ， 仅容一车同行 ， 两侧仅有不到半米距离 ， 因此在这里 ， 堵车排成长龙是再正常不过的事情 。 一边是不时落石的峭壁 ， 一边是百米悬崖 ， 车毁人亡的事故时有发生 。 技术再好的司机走这条路也要看运气 ， 所以通麦、排龙一线有“死亡路段”之称 。


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