车家号▲中高端MPV份额五年增五倍
——2020年一季度MPV市场经济指数分析
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疫情无情冲击 ， MPV伤得最重 。 然而 ， 中高端MPV市场份额急速扩张 ， 宜商宜家的MPV逐步走强 。 
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一季度MPV消费能力急剧缩水 ， 消费水平显著上涨 。 来自北京正则大成汽车信息咨询中心的资料显示 ， 今年一季度全国MPV市场规模为209.3亿元 ， 同比增幅为-50.2%；正则MPV市场累计规模指数为1871.7点 ， 较去年同期下降1886.0点 ， 消费能力降幅惊人 。 一季度MPV市场累计平均价格达到15.2万元 ， 与去年同期相比上涨3.6万元；正则MPV累计价格指数为54.2点 ， 比去年同期高出12.8点 ， 消费水平涨幅亮眼 。 
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新冠疫情对MPV市场冲击力最强 ， MPV销量同比跌去六成 。 然而 ， 25万元以上高端MPV需求相对较好 ， 推动了市场销售平均价大幅上涨 。 乘联会数据显示 ， 2020年1~3月MPV累计销量约为13.7万辆 ， 同比增幅为-62.0% ， MPV是乘用车三大细分市场中下跌幅度最大的一个 。 其中 ， 高端MPV销量约为3.2万辆 ， 同比增幅为-35.8%；15万~24万元中端MPV销量约为1.2万辆 ， 同比增幅为-40.0%；14万元及以下低端MPV销量约为9.3万辆 ， 同比增幅为-67.9% 。 
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中、高端MPV市场份额五年狂增近五倍 ， MPV正在经历最严峻的消费结构调整 。 整体看 ， 近五年来 ， MPV总体销量呈现大幅缩水的趋势 。 与此同时 ， 中、高端MPV的销量比重逐年增加 ， 今年一季度市场份额达到最高值 。 
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统计显示 ， 2016~2020年 ， 一季度MPV销量从67.0万辆 ， 下降至13.7万辆 ， 销量规模五年缩水了80% 。 然而 ， 中、高端MPV累计市场份额从2016年一季度的6.7% ， 狂涨至今年一季度的32.0% ， 五年间增加了将近五倍 。 同时 ， 今年一季度低端MPV市场份额仅剩68.0% ， 与2016年同期相比下降了25.2个百分点 。 
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工具属性小MPV市场份额急速下滑 ， 宜商宜家的MPV车型成新宠 。 一方面 ， MPV市场集中度逐步提高 。 其中 ， 本田品牌、上汽通用、广汽传祺、上汽大通、五菱、长安、江淮等MPV产品市场份额从2016年一季度的60% ， 上涨至今年一季度的75.2% 。 另一方面 ， 五菱、长安旗下商用MPV市场份额逐年下跌 ， 本田品牌、上汽通用、广汽传祺、上汽大通旗下宜商宜家的MPV市场份额逐年上涨 ， 表明宜商宜家的新车型正成为MPV市场的新方向 。 
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【车家号▲中高端MPV份额五年增五倍】整体看 ， 疫情对经济发展带来的挑战前所未有 ， 因而工具属性较强的商用MPV短期内依然难有起色 ， 由于这类产品是低端MPV的主力军 ， 低端需求疲软将拖累MPV市场继续下行 。 而宜商宜家的MPV虽然需求相对较好 ， 但主要集中在中高端领域 ， 由于市场体量较小 ， 因而短期内难以带动MPV市场回暖 。
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