旺材锂电▲CATL、LG、三星SDI和松下等企业多角度对比，300Wu002FKg锂电池( 二 )
三星SDI的业务主要包括锂电池和材料业务 。 2018年三星SDI实现营收9.15亿韩元 ， 同比增长44.31% ， 其中锂电池业务全年营收6.95万亿韩元 ， 同比增长60.66% 。
宁德时代披露的2018年度业绩快报显示 ， 公司2018年实现营业总收入296.1亿元 ， 同比增长48.08%；实现归属于上市公司股东的净利润35.8亿元 ， 同比下降7.71%；扣除非经常性损益后归属于上市公司股东的净利润31.1亿元 ， 同比增长30.95% 。
总体来看 ， 全球主流动力电池企业营收水平相对比较理想 ， 这也对企业后续的布局带来利好 。
争分夺秒抢夺未来技术制高点
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当下 ， 松下已开发出镍钴锰酸锂、镍钴铝酸锂等锂电池 ， 并已为企业配套 。 在产品开发中 ， 为了解决镍氧化物带来的热稳定性低和安全方面的问题 ， 松下在正极材料表面进行了纳米涂层处理 ， 特别注重通过“松下固溶液PanasonicSolidSolution（PSS）”等技术提高安全性 。
目前 ， 宁德时代的电池正极材料选用的NCM523 ， 在2019年底有望量产NCM811体系电池 。 正极材料除了往高镍方向发展外 ， 宁德时代还致力于高电压平台的正极材料研发 ， 并有望在2020年后量产 ， 量产后将改善电芯的能量密度 。 在去年某次会议上 ， 宁德时代新能源科技有限公司副总裁、首席科学家吴凯介绍了宁德时代的发展思路：到2020年 ， 宁德时代会采用硅碳负极材料以提升负极的理论能量密度 ， 从而提高电芯的能量密度；电解液通过优化配方并添加新型添加剂 ， 使其耐高压性能、热稳定性能更好；隔膜主要采用涂覆湿法隔膜 。
整车企业杀入竞争更趋激烈
除了动力电池企业之间的竞争外 ， 整车企业也开始觊觎这一领域 。
在中国 ， 除了宁德时代 ， 比亚迪也收割了不少市场；在欧洲 ， 德国汽车企业积极响应欧盟倡议 。 大众将在德国萨尔茨吉特（Salzgitter）建造新电池厂 ， 投资100亿欧元（约合人民币784.4亿元）；宝马也建立了电池工厂 ， 宝马在华首家高压电池工厂项目位于华晨宝马沈阳发动机工厂内 。 根据此前公布的消息 ， 这一高压电池工厂正式投产后 ， 将为全新一代宝马530LeiPerformance提供高压电池配件 ， 可生产3.3万套/年的高压电池组 。
如今 ， 特斯拉也兴建了Gigafactory 。 Gigafactory是特斯拉第一座超级电池工厂 ， 2014年6月开建 ， 2018年投产后产能达35GWh 。 有资料显示 ， 特斯拉在必要时将把电池产能扩大到150GWh 。
动力电池作为新能源汽车的核心部件之一 ， 各家企业都在积极投入资金研发 ， 原有的电池企业与新进入者交织在一起 ， 市场竞争日趋激烈 ， 我国电池企业的洗牌在所难免 。
【旺材锂电▲CATL、LG、三星SDI和松下等企业多角度对比，300Wu002FKg锂电池】来源：中国汽车报
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