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「汽车冷知识」为何汽车后排地台中间有鼓有平？鼓包里究竟藏着啥？

很多买家买车的时候 ， 都会希望自己的车子有个尽可能大的后排空间 ， 无论是头部空间还是腿部空间 ， 都希望尽可能宽敞 ， 让后排的人能坐得更舒坦一些 。
但是在实际的买车过程中 ， 一些细心的买家会发现 ， 有些车子后排的中间 ， 地板上会有一个凸起的“鼓包” ， 甚至有一些车的“鼓包”显得又大又高 。 这样一来 ， 坐后排中间的人 ， 往往腿就只能岔开放 ， 非常不舒服 。
然而有些车的凸起就很低矮 ， 甚至地板是全平的 ， 显得非常平整 。 这是为什么呢？到底这个大大的后排“鼓包”又是什么东西呢？今天我们就给大家讲一下 。
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为什么会有“鼓包”
这个后排的凸起 ， 也被称之为后排中央通道 。 顾名思义 ， 中央通道自然是用来容纳东西的 ， 什么东西呢？如果你把车用升降机架起来 ， 看看车底就明白了 。 从车底来看 ， 这些鼓包都变成了底盘上的“凹坑” ， 里面不是传动轴 ， 就是排气管 。
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如果是后驱车或者四驱车 ， 那么这个“鼓包”里一定会有传动轴 。 这两类车型 ， 都需要把动力通过传动轴传递到后轮 。
通常来说 ， 传动轴都是非常粗壮、体积巨大的 。 为了减小离地间隙、降低车的重心 ， 或者获得更好的空气动力学性能 ， 工程师们设计的时候 ， 都希望让底盘更平整 ， 这就势必要在车厢内部“腾”出一些空间给传动轴 。
因此 ， 这两类车型（尤其是轿车、跑车）基本都会有比较明显的鼓包 ， 有时候甚至会导致后排中央无法坐人 。
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那么对于前驱车来说呢？虽然它们的传动轴仅在车头的发动机舱里 ， 但还有横贯车身直至车尾的排气管 ， 一样要占据车底的空间 。
尤其是一些底盘比较低矮、离地间隙比较小的车子来说 ， 车底能够置排气管的空间不多 ， 排气管就需要尽可能地“藏”入车身里 ， 虽然“鼓包”的高度没有后驱车夸张 ， 但是凸起的高度也会不小 。
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为什么“鼓包”有高有低
影响“鼓包”高低的首要因素 ， 是车辆的种类和驱动形式 。
首先 ， SUV、MPV等由于底盘比较高 ， 离地间隙比较充裕 ， 排气管、传动轴都可以直接从车底穿过 ， 减少对乘员舱空间的侵蚀 ， 因此SUV大多可以做到后排基本全平 。
而轿车、跑车的底盘比较低矮 ， 离地间隙比较小 ， 因此需要更高更大的“鼓包”容纳排气管和传动轴 。
其次 ， 后驱车、四驱车由于带有贯穿车身前后的传动轴 ， “鼓包”自然会高一点 。 而前驱车的凸起自然会低一些 。
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但是 ， 这并不代表只要是前驱车就一定会有全平的地台！归根结底 ， 设计时厂商工程师对于各种因素的综合考量 ， 才是影响地台凸起高度的关键 。
譬如某些前驱车 ， 由于在国外或者其它配置上有四驱版本 ， 或者和同品牌、同集团里的其它车型共用地台设计 。
厂家为了节约成本 ， 就共用了地台的模具 ， 导致该款前驱车虽然没有传动轴、离地间隙足够 ， 后排依然会有很高的“鼓包” 。
【「汽车冷知识」为何汽车后排地台中间有鼓有平？鼓包里究竟藏着啥？】亦或者 ， 某款车的目标客户主要是单身的年轻群体 ， 对后排空间的需求不大 ， 所以在设计初期就没有考虑全平地台的要求 。
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