「流浪的大白兔」帕拉米拉Panamera 流线车身，13款保时捷帕拉梅拉4.8S售价18.8万
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【「流浪的大白兔」帕拉米拉Panamera 流线车身，13款保时捷帕拉梅拉4.8S售价18.8万】帕纳梅拉（Panamera）是保时捷旗下Panamera的中文译名 。 保时捷的Panamera ， 4门5座轿跑 。 豪华轿跑 ， 起步快 ， 顶配百公里加速3.8秒 ， 极速近310km/h ， 中配的百公里加速4.2-5.4秒不等 ， 媲美超级跑车 。 车内静音及操控回馈都属顶尖 ， 内饰豪华全系7速双离合变速器 ， 动力衔接一流 ， 中配及顶配车型为全时四驱 ， 保时捷当家的水平对置发动机 ， 合理的车辆配重 ， 得以保重低稳的重心而带来的高速行驶的稳定性 。 保时捷Panamera车身线条圆润流畅 ， 没有任何棱角 ， 肌肉感十足 ， 显示出比较成熟的保时捷设计风格 。 它采用了四门设计 ， 前脸两侧各有一个大型进气口 ， 水平条式雾灯横穿其中 ， 造型独特 。 侧身线面处理得简洁柔和 ， 既优雅又动感 ， 巨大的五辐式轮彀搭配了强劲的黄色的刹车卡钳 ， 暗示出不俗的运动潜能 。 与其它保时捷车型一样 ， 新Panamera的内部结构采用了传统的钢制承载式车身结构 。
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保时捷PANAMERA车身线条圆润流畅 ， 没有任何棱角 ， 显示出比较成熟的保时捷设计风格 。 它采用了四门设计 ， 前脸两侧各有一个大型进气口 ， 水平条式雾灯横穿其中 ， 造型独特 。 侧身线面处理得简洁柔和 ， 既优雅又动感 ， 巨大的五辐式轮彀搭配了黄色的刹车卡钳 ， 暗示出不俗的运动潜能 。 与其它保时捷车型一样 ， 新Panamera的内部结构采用了传统的钢制承载式车身结构 。
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捷Panamera的设计理念 。 PANAMERA车身的后半段则没有了911车系经典的水滴形乘员舱 ， 取而代之的是长达4970毫米的车长、车宽更是达到了1931毫米 。 保时捷Panamera的车高仅为1418毫米 ， 因此保持了911车系流线低重心的经典元素 。
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做为保时捷现行的第四种车型 ， Panamera有着与其它保时捷车型相似的神韵 ， 保时捷对于车辆造型有一固定的逻辑存在 ， 例如两侧前叶子板略高于引擎盖 ， 并以滑顺的曲线连接 ， 车头正面的进气口集中于中线以下 。 车身侧面则具备圆滑的腰线 ， 侧窗以上略窄于腰线之内 。 车顶与车尾之间则以平滑的曲线连接 ， 辅以面积适中的后窗 ， 车尾则尽量减少无谓多余的缀饰 ， 高速行驶所需的下压力则由车底的空气动力设计与电动升降尾翼负责 。 Panamera的车身造型同样依据此一由原厂设计中心所规划的造型通则进行 ， 也因此即使Panamera并未装上911的蛙眼头灯 ， 仍然具备浓的保时捷风味 ， 除了依循造型原则安排的设计之外 ， 车身侧面的长条型散热口则是Panamera独有的造型设计之一 。
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