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#购车小助理#除了低配就是顶配 雪佛兰开拓者到底该买哪款？( 二 )


#购车小助理#除了低配就是顶配 雪佛兰开拓者到底该买哪款？
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首先我们从入门版车型来开始看 ， 开拓者的入门车型为售价25.99万元的650T 7座型版 ， 其基础配置还是相当丰富的 ， 首先在安全性方面是比较齐全的 ， 像是主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气囊等被动安全配置与高配车型没有区别 。 其次就是在实用性配置上 ， 比如全景天窗、全车无钥匙进入、无钥匙启动、定速巡航、驾驶位车窗一键升降、倒车影像等等 ， 也都没有缺席 ， 此外在舒适性配置上例如主动降噪、自动空调以及后排独立空调这些配置也还算够用 。 所以总的来说目前虽然开拓者整体性价比不高 ， 但是真心喜欢的朋友 ， 这款基础配置的650T 7座型版无疑是非常值得推荐的 。
#购车小助理#除了低配就是顶配 雪佛兰开拓者到底该买哪款？
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接下来是则是650T 7座威版 ， 相比型版要贵出了2万元 ， 售价达到27.99万 ， 增加的主要是一些科技和舒适性配置 ， 例如10寸中控大屏、前排座椅加热、真皮座椅、真皮方向盘、电动尾门、车内氛围灯等等 ， 在外观当面则只有轮圈升级到了20寸 。 总的来花这2万元得到的东西还是挺多的 ， 但是要说有多值 ， 其实也并没有多值 ， 这些配置带来的更多的是细节享受上的提升 ， 没有也不会有多大的影响 。 所以卖27.99万的650T 7座威版并不太推荐大家购买 ， 不妨接着往下看 。
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如果你觉得最低配满足不了你 ， 想加2万买次低配 ， 别急 ， 不妨再加1万买Redline 650T 7座霆版 。 除了前面的配置升级 ， 在外观上变化会更运动 ， 一眼就能看出与低配车的区别 ， 并且补足了全方位的智能辅助驾驶系统 ， 就凭这一点 ， 这1万元就值得了 。 所以Redline 650T 7座霆版是除了低配车型外第二推荐购买的车型 。
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接下来就是售价30.99万的RS 650T 四驱 7座悍版了 ， 作为次顶配车型 ， 它与上一个配置间的差距其实非常小 ， 不过RS外观的专属套件外确实是挺霸气的 ， 同时也增加了一套适时四驱系统 ， 这两点你需要加2万元 ， 1万是外观 ， 还有1万是四驱 。 划算与否就看各位小伙伴的需求了 ， 这两点如果其中任何一点对你来说都非常重要 ， 那么这款RS 650T 四驱 7座悍版你可以考虑 ， 不过我强烈建议你都已经看到这里了 ， 不妨去看看顶配 。
#购车小助理#除了低配就是顶配 雪佛兰开拓者到底该买哪款？
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顶配车型足够霸气这点相信大家都是有目共睹的 ， 32.99万的价格对于顶配来说其实不贵 ， 顶配着2万元加的是绝对划算的 ， RS 650T Twin-Clutch四驱7座擎版再一次将配置水平拉开 。 外观继续小幅升级到了21英寸轮圈 。 配置方面 ， 液晶仪表尺寸升级为8英寸 ， 增加了前驻车雷达、360°全景影像、感应后备箱、方向盘加热、前排座椅通风等 ， 甚至第二排座椅也配备加热功能 。 这套四驱系统也得到了升级 ， 除了主动控制前后桥扭矩分配外 ， 还可以实现左右后轮扭矩在100：0-0：100之间连续分配 。 这样来看 ， 这2万元是不是超值呢？比同价位的昂科旗和顶配汉兰达的配置都要丰富 ， 所以对于已经看到次顶配的小伙伴们 ， 别犹豫了直接上顶配吧！
总结：
推荐车型：2020款 开拓者 650T 7座型版
毫无疑问开拓者这一次整体的定价给人的感觉是有些偏高的 ， 但是很多人不知道的是 ， 起售价25.99万的入门版开拓者 ， 其实配置还是相当齐全的 ， 我想对于大部分想购买开拓者的小伙伴们来说买入门版就好了 ， 这样看来其实性价比就要高了不少 。 唯一的瑕疵就是入门版车型在外观上可能有点寒酸 ， 特别是18寸的轮圈稍显小气 ， 如果雪佛兰能基于入门版车型的配置 ， 在外观上进行升级 ， 出这样一个配置的车型 ， 相信对于销量上的提升是不小的 。 至于顶配车型 ， 除了入门版车型第二值得推荐的就是顶配了 ， 一步到位什么都有了 ， 并且顶配的价格相对于配置来说还是挺良心的 。 所以大家记住了 ， 开拓者除了低配就买顶配 ， 其他配置的性价比都要低很多 。


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