【轻聊综艺】如今再次降价，这款韩系B级车还有救吗？，曾经售价18万
从前 ， 人们总说"屌丝有三宝 ， 索八K5迈锐宝" 。 起亚K5在刚上市的时候 ， 凭借令人惊艳的外观设计以及超高的性价比 ， 在国内市场迅速走红 。 作为东风悦达起亚旗下K系列车型的大哥 ， 当时的K5也算是高档中型车市场中的一角儿 。
但之后 ， 负面效应席卷了整个韩系车 ， 起亚K5也没有幸免 。 从2017年起 ， K5逐渐被边缘化 。 随后 ， 起亚也采取了一系列补救措施 ， 其中就包括在2018年年底推出的2019款起亚K5pro车型 ， 售价区间为16.48-17.38万元 。 加上经销商的优惠 ， K5pro的入门价格甚至还不到15万 ， 已经和当时很多紧凑型车的高配价格相重合 。
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可以这么说 ， 为了挽救销量 ， 起亚K5自降身价 ， 企图凭借A级车价格买B级车的营销策略 ， 降维争夺市场 。 但效果如何 ， 最终仍然取决于K5pro的产品力 。
从外观来看 ， K5pro虽然较旧款有了较大的改变 ， 中网和前包围的样式都进行了重新设计 ， 并将转向灯移至大灯下方的位置 ， 但总体而言K5pro的外观依然算是经典的流线式造型 ， 很难给人强烈的视觉冲击感 。 这对于追求潮流的当下消费者而言 ， 算得上是一个不小的BUG 。
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【【轻聊综艺】如今再次降价，这款韩系B级车还有救吗？，曾经售价18万】空间方面 ， K5pro的车身尺寸分别为4855/1835/1475mm ， 轴距为2805mm ， 在同级别车型中不算突出 。 我们拿雅阁来对比就不难看出 ， 即虽然名字叫"pro" ， 但K5pro的空间表现真的很难令人满意 。
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内饰部分 ， 起亚K5pro还是传统的布局样式 ， 没有太多花哨的元素 ， 整体的造型感比较平庸 。 中控台采用内嵌式的中控屏幕设计 ， 下方保留了大部分的物理按键 ， 虽然或许少了科技感和现代感 ， 但胜在操作方便 。
从整体来看的话 ， 个人认为K5pro的内饰并没有给人眼前一亮的感觉 ， 更多的还是细节方面的优化 。 其中比较值得一提的是K5Pro的座椅 ， 前排座椅宽大、里料柔软 ， 对不同身材的乘客兼容性较好 ， 同样后排座椅的乘坐舒适度也可以保障 。
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动力方面 ， K5pro搭载1.6T和2.0L两台发动机 。 1.6T发动机匹配7挡双离合变速箱 ， 最大功率为132kW ， 最大扭矩为265N·m 。 2.0L发动机匹配6挡手自一体变速箱 ， 最大功率为118kW ， 最大扭矩为193N·m 。 0-100km/h的加速过程中 ， K5pro能够获得8.45s的加速成绩 ， 工信部公布的综合油耗最低为6.2L/100km 。 动力性能在同级别车型当中表现还算不错 ， 算是K5pro能拿得出手的优势了 。
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