大众日报·海报新闻■山东外贸企业“结对子”层层推进化难题
□本报采访人员 肖 芳
本报通讯员 王作岩
4月17日 ， 伴随着一声汽笛高鸣 ， 一辆满载货物的中欧班列缓缓驶出站台 。 “我们的三个集装箱已经顺利发走 ， 最多再过25天 ， 这2885台产品就能摆上欧洲各大商超的货架 。 ”青岛三硕健康科技有限公司执行副总裁孙丽娜终于松了一口气 ， “这样一来 ， 我们肯定能赶上这一季的销售旺潮 。 ”
这家坐落在青岛市城阳区棘洪滩街道的外贸企业 ， 主营家用健身器械和蹦床 ， 产品大部分出口欧美 ， 同时也在国内京东、小米有品等线上平台完成埋点布局 。 疫情期间倡导的居家隔离、居家健身理念 ， 让原本就销量不错的三硕迎来订单“全面爆发” 。 据介绍 ， 目前企业的订单生产已经排到了7月份 。
订单接连不断 ， 如何保障产能成为第一要务 。 复工初期 ， 劳动力不足成为制约产能的最大因素 。 了解到企业难处后 ， 城阳区棘洪滩街道、商务局、人社局一起帮企业想办法：政府帮忙协调交通部门 ， 为企业接送省内员工返程专班开通“绿色通道”；提出“产业链共享”概念 ， 让三硕与城阳区内订单不足的企业深度对接 ， 结成“对子” ， 通过生产线外包和员工共享的方式 ， 实现多家企业的共赢 。 到了3月上旬 ， 三硕公司的产能就恢复到100% 。
产能跟上了 ， 产品怎么运出去又成了大难题 。 孙丽娜表示 ， 公司产品出口以往多采用价格相对低廉的海上运输 ， 但海运时间成本很高 ， 加上装卸、报关等系列手续 ， 产品运到欧洲需要60天时间 。 “这两个月的路上功夫 ， 就把眼前难得的销售季全耽误了 。 ”
就在企业一筹莫展时 ， 棘洪滩街道办事处主任牛葵花前来调研 。 “海路不行 ， 陆路呢？多式联运那边联系过了吗？”当得知企业产品出口通道遇阻时 ， 牛葵花提出了解题思路 。 孙丽娜坦承 ， 公司以前从来没有使用过中欧班列 ， “感觉一头雾水” 。 牛葵花很快把企业这一难处向上级作出汇报 。
3月25日 ， 城阳区委副书记、区长解宏劲带着三硕公司负责人 ， 与济铁国际物流有限公司董事长贺晓东见面 ， 当面探讨如何解决外贸企业出口运输难题 。 区长挂帅 ， 层层推进 ， 三硕公司很快就签下中欧班列合同 ， 预订到了3个集装箱 。
目前 ， 三硕公司订单量正持续增加 ， 预计今年二季度将同比增长25% 。 “感谢政府在我们遇到难处时主动‘搭把手’ ， 有了这些坚强后盾 ， 相信我们会发展得越来越好 。 ”孙丽娜说 。
【大众日报·海报新闻■山东外贸企业“结对子”层层推进化难题】考虑到辖区外贸企业产品外运难题的普遍性 ， 城阳区商务局紧接着开展了全区外贸企业调研 。 他们梳理出订单量大、有出口需求的企业名单 ， 建立微信交流群 ， 还努力帮助企业争取中欧班列运费的“组团优惠” 。
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