『理念』买菜车有差距，这车长度不到2米5，靠“纯粹”赢了欧拉R1
由于大多数地区的新能源车型都不实行限购和限行政策 ， 再加上新能源市场有大力的补助 ， 所以近些年国内新能源汽车市场的发展势头十分迅猛 ， 不少传统车企纷纷投入到了新能源领域 ， 意图分一杯羹 。 在新能源汽车刚刚诞生之际 ， 特斯拉品牌可以说是做到了一家独大的局面 ， 如今 ， 国产新能源诞生了不少品质过硬、口碑出色的优秀产品 ， 也拥有一定的话语权 。
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而随着新能源车型的有利条件 ， 再加上我国路况的环境 ， 奇瑞、长城、宝骏等品牌纷纷推出了A00级纯电动车 ， 将目标瞄准为城市代步市场 。 不过目标虽然一样 ， 但实力却各不相同 ， 如今在A00级车市场最火热的两款车型当属宝骏旗下的宝骏E100和长城旗下的欧拉R1 。 两款车都侧重于小巧、可爱的设计 ， 那究竟谁更强一些呢？
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【『理念』买菜车有差距，这车长度不到2米5，靠“纯粹”赢了欧拉R1】
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首先我们先来对比一下两台车的外观 ， 欧拉R1在外形设计上更偏女性化 ， 圆圆的大灯 ， 车身整体造型圆润 ， 如果说欧拉R1的外形还有一些传统汽车的影子 ， 那宝骏E100的外形则更加个性 ， 完全颠覆了传统汽车的设计理念 ， 小巧的造型 ， 顶部还有两根短小的行李架 ， 更符合年轻人的审美 。
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不足2米5的车身尺寸 ， 让宝骏E100可以自由穿梭在车海当中 ， 就算是遇到堵车的情况也丝毫不用慌张 ， 因为它足够小巧灵活 ， 只要有足够大的空间 ， 它就可以通过 。 而停车的时候就算有半个车位 ， 宝骏E100就能轻松停进去 。 欧拉R1则不同 ， 近3米5的车身尺寸 ， 虽然较主流的车型尺寸短了不少 ， 但相比宝骏E100还是有些差距 ， 在拥挤的车流中通过受到的局限性也就更大 ， 更不用说停车 。
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当然这完全在于欧拉R1采用的是4座布局 ， 而宝骏E100采用的是2座 。 虽说欧拉R1的内部空间更大 ， 4座更加实用 ， 但宝骏E100才是将城市代步车理念贯彻的更为深入 ， 如果城市代步车都是4座的车型 ， 那城市代步的意义在哪里呢？堵车依旧难以通过 ， 停车依旧不方便 ， 除了属于新能源车型 ， 基本与传统两厢燃油车没有差异 。 而对于日常上下班通行、接送孩子、买菜等需求 ， 宝骏E100完全可以满足 ， 既方便了日常出行 ， 又不用担心风吹雨打、堵车的路况 。
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除此之外 ， 宝骏E100的耗电量也要比欧拉R1更为出色 ， 根据车主的用车反馈 ， 宝骏E100的平均耗电量为9.7kWh/100km ， 如果电费按照工业用电1元/度来计算 ， 那么E100的使用成本不到1分钱 。 而欧拉R1的耗电量达到了10.2kWh/100km ， 别看电费并不算太贵 ， 但长时间算下来的话 ， 宝骏E100要比欧拉R1省不少钱 。 如此来看的话 ， 宝骏E100更适合城市代步出行 。
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