「比亚迪」比亚迪汉起售价29万你们嫌贵？凭什么？
说到“比亚迪”
你的表情是什么样的？
请保持你的表情 ， 现在 ， 都给我竖起耳朵听好了：2020年最值得期待的一款国产车终于要上市了！！！据比亚迪最新消息称 ， 旗下最新中大型新能源轿车比亚迪·汉目前已开启预定 ， 而起售价格则很有可能高达29万元 ， 新车或将于今年6月份正式上市 。
相信很多人在看到这样的起售价之后 ， 多少会觉得有点难以接受 。 虽然它是一辆足够优秀的全新车型 ， 可毕竟它是一辆比亚迪 。 那么比亚迪·汉的起售价高达29万元到底合不合理？下面先来看一下同级别各品牌的新能源中大型轿车的价格对比 ， 看完之后或许你就觉得29万元不算贵了 。
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以上就是目前全球主流的几款新能源中大型轿车 ， 可见虽然目前全球各大车企都在致力于新能源车型的发展 ， 但中大型新能源轿车却基本属于一个空白 。 像特斯拉Model S或者保时捷Taycan基本都属于超豪华这一档了 ， 而BBA和沃尔沃的新能源又只能提供插电混动版本 ， 所以比亚迪·汉的定位其实就已注定了它的不同寻常 。
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那么比亚迪·汉的起售价高达29万元 ， 难道就因为它是一款中大型新能源轿车这么简单吗？其实比亚迪·汉的起售价定在29万元是有足够的理由来支撑的 。 例如 ， 它是全球首款搭载“刀片电池”的量产车型 。
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而至于刀片电池 ， 它的高安全、高密度、长续航、长寿命等优势想必大家也都有所耳闻 。 电池系统作为新能源汽车的核心 ， 比亚迪作为新能源技术的创新者 ， 在电池领域取得的成果可不是吹出来的 ， 你说它的电池值不值？
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论续航 ， 比亚迪·汉单电机版NEDC续航为605公里 ， 双电机版NEDC续航为550公里 ， 虽然对比Model S有那么一丢丢差距 ， 但超过600公里的续航表现也已足够优秀了 。 论性能 ， 采用永磁同步电机和四轮电驱动模式的比亚迪·汉EV ， 百公里加速仅需3.9秒 ， 而Taycan4S的百公里加速为4秒 ， Model S长续航版是3.8秒 ， 可以说三款车几乎没差 。
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再来看看设计 ， 比亚迪·汉之所以能被大家称之为2020年最值得期待的国产车 ， 与它的高颜值绝对离不开 。 “龙颜”风格极具设计感 ， 同时也足够豪华、足够个性 ， 并且EV和DM版本车型还提供了不同的设计风格 ， 这颜值不输同级别的其他车型吧？
红黑撞色的中式传统风格内饰设计也足够惊艳吧？质感和用料方面也比较讲究 ， 虽然那个可以旋转的中控超大屏有些人难以接受 ， 但大部分真实体验过的消费者觉得还是足够炫酷和实用的 。
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如果这些加起来你觉得还不够说明比亚迪·汉的价值 ， 那再加上一个全新的DiPilot的智能驾驶辅助系统 ， 它可以实现自学习、自进化 ， 并且它还可以与比亚迪·汉上全新开发的DiLink 3.0系统完美融合 ， 使它成为了一套真正智能的驾驶辅助系统 。
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看完比亚迪·汉的这些亮点 ， 再与同级别的车型做一下比较 ， 是不是觉得其实29万元的价格也就没那么高了 。 不过话说回来 ， 毕竟比亚迪的品牌定位在这里 ， 所以按照以往的产品铺设 ， 这可能只是比亚迪·汉的高配车型 ， 后续为了拉低门槛 ， 应该还会有更低版本的车型推出 。 要不然按照国内消费者的“习惯” ， 最后肯定都掏钱买Model 3去了 。 比亚迪啊比亚迪 ， 希望这次能给大家一个惊喜吧！
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