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【马自达6】马自达发力新马3，自吸发动机+扭力梁，和本田思域同价位值不值？


【马自达6】马自达发力新马3，自吸发动机+扭力梁，和本田思域同价位值不值？
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【马自达6】马自达发力新马3，自吸发动机+扭力梁，和本田思域同价位值不值？
这篇文章的主角 ， 是马自达上市时间不久的最新的2020款马自达3昂克赛拉 ， 下文中简称马3 ， 起售价11万多 ， 和本田的思域以及日产的轩逸价格重叠处于相同的售价区间 ， 文中是它的1.5L质美版 ， 指导价12万多 ， 这个价格能买到1.6L的轩逸和1.0T的思域 ， 它会不会更值得选择呢？我们来分析一下：
车子长宽高尺寸为：4662mm ， 1797mm ， 1445mm ， 轴距为2726mm 。
外观方面 ， 2020款的马3不得不说 ， 真的是很好看啊 ， 车身轮廓上虽然还是有老款车型的影子 ， 但是细节上的变化 ， 让他看起来更扁更趴更运动 ， 相对于思域和轩逸 ， 他看起来要更加清新一些的感觉 。
前脸使用的家族式的大尺寸进气格栅造型 ， 搭配十分犀利的眯缝眼大灯和包围造型 ， 很有视觉冲击力 ， 车身侧面 ， 长车头搭配短车尾看起来很有复古味道 ， 车很线条也是十分流畅 ， 车尾最有趣的就是新的尾灯 ， 看起来十分灵动 ， 双出的排气保证了他的气势 。 车身和轮圈有小划痕小刮擦不用喷漆 ， 一根点漆笔就能解决问题
车内设计的整体用料材质其实都不错 ， 做工也能接受 ， 但是看起来就是没有啥档次感 ， 和思域以及轩逸的水平差不多 ， 低配车型的配置上也就那么回事 。
座椅使用的织物材质 ， 低配车型啥配置也没有 ， 乘坐空间和轩逸以及思域都有不小差距 。
尾箱常规进深1米 ， 最大进深1.84米 ， 还不错 。
动力方面 ， 这车使用的就是一台1.5L的自然吸气发动机 ， 最大马力117匹 ， 最大扭矩148牛米 ， 参数比较一般般 ， 不过他用了多么高级的技术 ， 这个参数也很明白的说明他很弱了 ， 比思域的1.0T以及买菜车轩逸的1.6L发动机都要有明显差距 ， 搭配的6AT变速箱 ， 车身重量1.3吨多 ， 零百加速时间12秒出头 ， 真的是一个看起来让人十分不能满意的成绩啊 ， 很难对得起他的运动之名 ， 日常开起来 ， 如果你心态佛系一些 ， 就拿它当一辆代步车 ， 随便别人怎么超你挑衅你你都不在乎 ， 那么开着它还不难受 ， 倒是如果你想超个车 ， 或者想激情一把 ， 我就这么说吧 ， 变速箱会给你降档 ， 没毛病 ， 转速拉上去以后 ， 发动机的轰鸣声还真的挺有激情的 ， 但是实际的加速度确实不能让人满意啊 ， 真的还不如1.0T的思域和1.6L的轩逸啊 ， 这么漂亮这么运动的一台车 ， 实际上却是一只弱鸡 ， 哈哈 ， 怎么想的 ， 工信部油耗5.6升 ， 实测油耗还会高一些 ， 和思域以及轩逸差不多 ， 还不错 。
底盘方面 ， 这一代的马3使用了前麦弗逊后扭力梁的非独立悬架 ， 看着就差点意思啊 ， 不过官方称他的扭力梁式SEB蝶形仿生后悬架 ， 能提升车辆行驶是的操控和稳定性 ， 开过之后的感觉 ， 转向还是十分精准的表现 ， 给个好评 ， 悬架的感受嘛 ， 在正常铺装路面上感觉还好 ， 但是遇到大减速带的感觉就不是那么好了 ， 车内的颠簸感和冲击感都不小 ， 整体的舒适度和思域以及轩逸没法比 ， 说完不好的 ， 再说说好的 ， 那就是这套悬架的运动性 ， 应该还会是同价位的标杆车型 ， 马自达果然没有变 。


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