【SUV】15万可选的四驱SUV,这4款物有所值!( 二 )


将三菱汽车、越野和四驱这几个词联系在一起 , 相信不少人都会想到在越野界赫赫有名的“山猫”帕杰罗和它性能出色的超选四驱系统 。 奕歌虽不同于“山猫”前辈的硬派越野定位 , 但它的三菱S-AWC超级全轮控制系统也不容小觑 。
奕歌身上这套S-AWC超级全轮控制系统 , 是基于三菱传奇车型EVO身上的四驱系统演变而来 。 S-AWC超级全轮控制系统将AYC(主动偏航控制系统)、ACD(主动中央差速锁)、ASC(主动稳定控制系统)以及运动型ABS( 运动型防抱死制动系统)整合一起 , 提升了动力输出和转向控制 。 奕歌这套四驱系统提供自动、雪地和砂石三种模式 , 在自动模式下 , 系统会根据路况自行分配传递到前后轴的动力 , 而在雪地和砂石模式下 , 则可实现前后轴50:50的动力分配 , 保证车辆的加速与行驶稳定性 。
一部《战狼2》 , 让许多人认识了BJ40;作为出身于越野世家的BJ40 , 拥有硬派造型的同时 , 在越野性能上也相当不错;除了非承载式车身结构 , BJ40还拥有较大的接近角和离去角 , 此外 , 还有就是它的分时四驱系统 。
BJ40的四驱系统具有高速两驱、高速四驱、低速四驱三种模式 , 当切换到四驱模式时 , 前后轴动力分配为50:50 , 使BJ40能够轻松应对非铺装路面 。 而在野外遇到需爬陡坡等复杂路况时 , 切换至低速四驱 , 扭矩会被放大2.5倍 , 用更大的力气帮助车轮通过复杂地形 。 BJ40还可以选装后桥LSD限滑差速器 , 在出现陷车时会有更好的脱困能力 。 另外 , 带有后桥限滑差速锁的环塔冠军版 , 在越野性能上更为出色 。
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