【申通快递】没落的老牌快递公司：三年净亏损近40亿，连苏宁都带不动 |顺丰速运|电子商

【【申通快递】没落的老牌快递公司：三年净亏损近40亿，连苏宁都带不动】
根据国家邮政局公布数据显示， 2019年全国快递服务企业业务量累计完成635.2亿件，同比增长25.3%；业务收入累计完成7497.8亿元，同比增长24.2% 。随着我国电子商务的快速发展，快递企业规模不断壮大，并且形成了以四通一达+顺丰为头部企业的局面。

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目前我国快递市场规模仍在以较快速度增长，与此同时，快递行业马太效应愈发明显，快递资源不断向头部企业集中。根据前瞻产业研究院数据显示，今年1月份，顺丰、申通、韵达、圆通占市场份额分别为14.97%、10.61%、16.75%、15.48% ，这四家快递企业市场份额总占比达到57.81% 。从中反应出二线品牌的生存空间日渐被压缩。
不少昔日老牌快递公司由于长期处于亏损状态，沦为了二线品牌，其中就包括天天快递。日前，天天快递公布2019年营收情况，过去一年，公司营业收入为20.78亿元，营业利润为-22.39亿元，净亏损达到17.86亿元。
值得一提的是，自从被苏宁集团收购之后，天天快递连续三年出现亏损，其中2017年净亏损5.81亿元， 2018年净亏损12.97亿元，三年累计亏损36.63亿元，接近40亿元。

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天天快递是我国最早成立的一批快递企业，成立于1994年，仅比顺丰晚一年。在成立之初，天天快递曾连续多年占据我国快递行业龙头企业的位置， 2003年，天天快递创下单年度440万单快递业务量的纪录。
当时的天天快递在国内快递企业中的地位正如现在的顺丰，不过从2003年开始，天天快递的发展遇到了瓶颈，逐渐被三通一达和顺丰反超。众所周知，我国电子商务在2003年前后迎来快速发展，此时国内众多快递企业纷纷加快和以淘宝为主的电商平台合作，而天天快递在这一环节上稍显滞后。
当四通一达和顺丰纷纷上市和准备上市之际，天天快递却从一线快递企业行列沦为了二三线品牌，甚至被迫走上战略重组的窘境。 2013年，天天快递被申通收购，不过这次联姻并未止住天天快递日渐下滑的趋势，三年后，天天快递被申通放弃，而苏宁成为了“接盘侠” 。

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2016年年末，苏宁以29.75亿元收购天天快递70%的股份，随后苏宁物流收购剩余30%股份，天天快递成为苏宁全资所有。
虽然背靠苏宁这棵大树，但是天天快递在被收购的三年里发展状况依然未见好转，亏损金额不断扩大，对比苏宁表示天天快递为了加强业务整合，在推进分拨网点直营化运作投入了大量资金，导致企业盈利受到影响。
作为一家快递企业，服务质量很大程度决定企业的上限。近些年天天快递在用户满意度榜单中频频排在末尾，国家邮政局发布的2017年快递服务满意度调查结果中，天天快递以70.8分排名十大快递公司倒数第二。天天快递推出的加盟模式弊端明显，监管不力、网点爆仓、加盟商跑路等现象屡见不鲜，造成了极差的用户体验。

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随着快递市场份额趋向头部企业现象愈发明显，未来天天快递能否在激烈的竞争中继续生存下去，让时间告诉我们答案！

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