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「ktm」谁说骑大排的就是装X！我们要的是那股随叫随到的动力


有车友说 ， “摩托久了不骑 ， 痒 。 骑了一天 ， 累 。 夏天白天 ， 热 。 冬天晚上 ， 凉” ，可谓一针见血 ， 总结相当到位 。 那么大排摩托一直让车友发烧 ， 最主要的原因就是那随叫随到的动力爽劲儿！下面说几款大排 ， 希望你也喜欢：
哈雷750

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【优点】1.操控好 ， 得益于发动机夹角得增大（变到60度） ， 车辆重心极低 ， 极其好压弯 。 2.稳定性好 ， 长轴距 ， 长拖拽距 ， 适合巡航 。 3.减震舒适Q弹 ， 对中长波过滤得很干净 ， 恰到好处 。 颇有奔驰S得感觉4.平顺性不错 ， 好骑易上手 。 5.最便宜的哈雷 ， 性价比还是不错的 。 6.命贱好养活 ， 魔特机油这类的全合成就别用了 ， 直接20w50（道达尔金摩法）矿物油伺候 ， 机油格定期换 ， 好像也就没其他花销了 。

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【缺点】1.车把和坐垫的设计还是有点没顾忌国人的身材 ， 175的身高 ， 觉得车把太宽 ， 转向的时候有点够不着的感觉 ， 小吃力 ， 不如街车舒服 。 2.没挡显需自己加减档勤快点儿3.没有闪远光按钮 ， 这在钻车缝、过路口的时候有点不方便 。 4.没有时钟5没有ABS ， 随时随地可以玩后刹抱死甩尾 。 6.定制轮胎 ， 找不到同尺寸的球面轮胎 。

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【总结】这是一台非主流哈雷摩托 ， 适合人群是有一定骑行基础的次新手（半年左右的骑行经验 ， 购买第一台大排的人） ， 主要用途是城市代步的近郊旅游 。 轻松好玩 ， 富有乐趣 ， 有点轻奢主义的感觉 。 不像哈雷的其它重车那么挑选车手 。 一箱油13L能跑200公里 。

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KTM 1290
1.3升 ， 动力采用的是1,301cc ， 75度V型双缸发动机 ， 改用了10 mm短进气、更新了谐振腔和重新设计的气缸盖 ， 即使在低转速下也能提供更宽、更平稳的动力输出 。 更新的LC8发动机现在能够以8870转/分的功率和104磅—英尺的峰值扭矩输出179.45马力 ， 其中74转速仅为2500转/分 ， 这是KTM有史以来最强大的街头摩托车 。

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KTM使用1301CC排量发动机的有1290超级公爵R ， 1290超级公爵燃气轮机和1290超级冒险 ， 其实所有著名的摩托车都具有同样强大的引擎 。

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川崎-ZZR1400

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这辆车看起来相当强悍 ， 配以1441CC发动机 ， 它确实是一只强大的野兽 。
排气量高达1,352cc的四冲程并列四汽缸引擎 ， 规格是84mm x 61mm ， 缸径冲程比是1.377 ， 属于短冲程高转数设计 。 排气量虽然推上1.4公升级别 ， 但紧凑的引擎设计令机器的阔度和ZX-12R相若 。 据说 ， ZZR1400的引擎在低至只有2,000rpm时 ， 扭力便高达10kg-m！

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ZZR1400能够在2.5秒内从0加速至60英里每小时 ， 最初 ， 它的最高速度被电子限速限制为186英里每小时 ， 然而一些狂热爱好者说这款摩托可以轻而易举地达到200英里每小时 。 它的200马力四缸发动机能产生107英尺-磅的综合扭矩 。 它看起来以及听起来都像是公路上咆哮的怪兽 。 这是任何一部超级跑车都无法想像的事情 。 甚至比起重型美式巡航车 ， ZZR1400澎湃的低扭输出 ， 更有过之而无不及！


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