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##久经“烤验”的“公交医生”梁辉：闻、听、看、摸就能“看病”

常年穿着工作服 ， 沾着油污、满是老茧的双手 ， 让“瘫痪”的零部件正常运转 ， 让“生病”的公交车恢复正常……福州公交集团的梁辉从事公交车维修工作23年 ， 为市民公共出行保驾护航 。
##久经“烤验”的“公交医生”梁辉：闻、听、看、摸就能“看病”
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梁辉检查刚维修完的公交车 。
24日 ， 采访人员在福州公交维修中心后坂车间看到 ， 数辆公交车正排队等待检修 。一辆199路公交车停在1米多深的地沟上方 ， 梁辉正对它进行抽检 。闻气味、听声音、看仪表、摸温度……经验丰富的梁辉很快就能判断出一辆车是否“生病”、是否修好 。
1997年梁辉进入福州公交集团工作 ， 跟随师傅做小修工 ， 从递工具、拧螺丝开始 ， 慢慢到独立上手修车 。如今梁辉从事公交车维修工作已经23年 ， 经验丰富、技术高超 ， 同事们遇到“疑难杂症”都会向他请教 。“梁师傅点拨几句 ， 排查都能省出大半时间 。”
一个小零件都关系着公交车整体运行的安全 ， 制冷效果、灯光亮度等 ， 则关系着乘客乘车的舒适度 。“77路公交线路很长 ， 车子每个月都要‘一级保养’两次 。我们要做到面面俱到 ， 所有细节都要检查到位 ， 发现一点点异常都要维修 。”梁辉说 。
【##久经“烤验”的“公交医生”梁辉：闻、听、看、摸就能“看病”】在后坂车间里 ， 梁辉和70多名同事一起 ， 为411辆公交车进行定期保养和维修 ， 每天“一级保养”30辆 ， “二级保养”4辆 。公交车运营时发生故障不能移动 ， 他们还要及时到场维修 。
天气渐热 ， 公交车维修即将进入“旺季” 。梁辉说：“夏天公交车抛锚、爆胎等故障比平时多很多 。维修除了考验经验和技术 ， 对我们的体力也是很大的考验 。”
有一次 ， 一辆油管破裂的公交车开进维修中心 ， 车后盖一打开 ， 一股热浪扑面而来 ， 机械内部的温度超过了70℃ ， 正常情况下要冷却2个小时后才能“摸上手” 。可是 ， 公交车班次紧张 ， 一辆车发生故障会影响整条线路的排班 ， 驾驶员急得跳脚 。梁辉迎难而上 ， 戴着手套垫着布在“热浪滚滚”的地沟里进行维修 ， “钻烤箱”的滋味可想而知 。当他把公交车修好从地沟里出来时 ， 衣服粘在身上几乎脱不下来 。
除了日常保养 ， 场外施救也是维修工作中重要的一环 。梁辉说：“公交车辆在运营途中发生故障无法运行 ， 接到驾驶员‘呼救’ ， 我们都要第一时间赶到现场 。路救不比在维修站 ， 有地沟和齐全的工具 ， 有时候只垫一块纸皮直接躺在地上进行维修 。”路救时碰上高温、大雨 ， 维修环境就更为艰苦 ， 不论现场环境如何 ， 梁辉都会毫不犹豫钻入车底 ， 遇到简单的问题十几分钟能搞定 ， 但碰到棘手的故障就需要几个小时才能解决 。“脏点累点都是值得的 ， 保障公交车安全运行是我们的工作职责 ， 市民乘车安心 ， 我们就放心 。”梁辉说 。（见习采访人员 王月玲 采访人员刘珺/文 采访人员 石美祥/摄）


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