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[汽车]自主高端“三角帆”起航，星途以技术为“中国智造”正名


三角帆是什么？是可以让船只在海中迎风向前的伟大发明 。
[汽车]自主高端“三角帆”起航，星途以技术为“中国智造”正名
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顾名思义 ， 三角帆的帆布形状呈三角形 ， 它可以使船在横位上做幅度大得多的转向 ， 直到它和船本身的长轴线形成一线为止 。 在逆风航行时 ， 先将帆向一方转 ， 然后再转向另一方 ， 船便会像盘山公路一样沿“之”字型蜿蜒向前 。
事实上 ， 船能够在逆风中稳固前行利用的是一个我们都熟知的原理——三角形稳定性 。 正因三角形结构的牢不可破 ， 三角帆才得以在逆风恶浪中勇往直前 。
诚然 ， 这一简单的原理对于中国车市同样适用 。 中国汽车自主品牌 ， 想要逆风而上 ， 品牌向上 ， 突围合资品牌多年以来的市场和产品力压制 ， 则也要组成一个“三角帆”的阵列 。
而今 ， 自主品牌的佼佼者们选择了在高端化上探路 ， 向合资发起挑战 。 以星途、WEY、领克为首的自主高端品牌 ， 也宣告正式起航 ， 在由跟随者向引领者的转型之路上 ， 奋勇向前 。
领克和WEY不用多说 ， 两位同是2016年“出生”的品牌 ， 经过四年车市的摸爬滚打 ， 在品牌形象和汽车技术上多少已有所建树 。
通过沃尔沃技术上背书的领克 ， 让其拥有了更高的认可度和起点 ， 其出色的性能表现 ， 让领克朝着国产高端运动车的方向发展 。 市场销量的表现也一直在不断的增长 。 同样 ， 有长城做后盾的WEY ， 定位于高端豪华 ， 无论是产品知名度 ， 或是质量、口碑等方面 ， 已经牢牢的抓住了消费者 。 那么 ， 推出较晚星途又是如何抗起这面“品牌向上 ， 挑战合资”的大旗呢？
厚积薄发的硬核实力
近些年 ， 随着技术的不断发展 ， 奇瑞品牌的产品在不断进化 ， 市场口碑也愈发出色 。 正是如此 ， 依托于奇瑞20余年的汽车正向研发经验和深厚的品牌沉淀 ， 以及全球化的战略布局 ， 星途品牌可以说生来就有极大的优势 。
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相信大家都对奇瑞的1.6T发动机不陌生 ， 当年这款发动机横空出世之时 ， 便被一致评为“最强国产”发动机 ， 长年蝉联中国“芯”十佳发动机奖项 。 因为其不管是账面的动力参数 ， 还是其采用的高端技术 ， 都达到了当时国内外的顶尖水准 ， 燃烧效率更是高达37.1% 。
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要知道 ， 目前大多数发动机的热效率普遍集中在31%~37%左右 ， 奇瑞1.6T发动机37.1%的热效率 ， 超越很多同级品牌 ， 不仅让这款发动机拥有了比肩2.0T发动机的性能 ， 更是拥有极佳的燃油经济性 ， 也就是说 ， 这款发动机完美解决了油耗与动力之间的冲突问题 。
此外 ， 星途的另一个大优势便是其智能化 。 不同于WEY在外观内饰的豪华设计路线 ， 以及领克出色的动力表现 ， 星途的优势则更多在于智能 。 甚至可以说 ， 星途在智能化上占尽了奇瑞目前所有的优质资源 ， 比如星途产品全面应用了代表奇瑞智能化最高水准的雄师智云系统 ， 拥有丰富的智能功能 。
集成了人脸识别功能的星途 ， 能够在驾驶员上车后自动识别用户身份 ， 并根据身份的不同 ， 自动调节车内的座椅、氛围灯、后视镜角度等 ， 免去驾驶员上车后还要繁复调节的麻烦 ， 让出行更加从容自由 。
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雄师智云系统还支持自然语音识别 ， 能够让车辆更聪明地判别车内人员的需求 ， 让人与车之间的交流更加顺畅自然 。 车内人员只要通过语音 ， 就能够操控车内大部分功能 ， 甚至还可以通过车联网功能 ， 来操控家中的智能家居 。


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