『宝骏』6万买一辆瓦罐车，大厂出品6个独立座椅，开了半年油耗4毛一公里
刚准备买车时 ， 我一直分不清瓦罐车和MPV有什么区别 ， 后来深入了解之后 ， 才发现瓦罐是旅行车 ， 侧重点是家用和旅行 ， 而MPV的商用气息更浓郁一些 ， 更适合用来接待客户 ， 对我来说自然是瓦罐实用 ， 毕竟我买车的主要原因 ， 主要就是为了家庭使用 ， 而且瓦罐有一个性感的尾部 ， 让我很心动 ， 所以买车时我主要了解的就是一些瓦罐车 。 那时候主要想的是大众的高尔夫嘉旅、朗逸旅行这两款车型 ， 但是价格都挺贵的 ， 超过10万的指导价 ， 再算上购置税和各种杂七杂八的费用 ， 没有15万挺难拿下的 ， 超过了我的预算 。
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后来我就发现了宝骏360 ， 这款车6万就能买 ， 同样是一款瓦罐车 ， 在价格上挺让我心动的 ， 而且宝骏360又是大厂出品 ， 人们对这款车的评价很高 ， 所以我感觉这款车挺符合我的 ， 于是宝骏360成为我的爱车 ， 目前已经提车半年了 ， 想给大家分享一下我的用车感受 。
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初见宝骏360时 ， 我们全家人都被这款车的大空间给征服 ， 拥有4米6车长、2米75轴距的宝骏360车内自带了6个独立座椅 ， 根据我的体验来看 ， 坐在第三排时膝盖不会顶到第二排座椅的靠背 ， 和身边的乘客也能保持一定的间隙 ， 满载也没有拥挤的感觉 ， 我们家一共四口人 ， 爸妈不和我们一起居住 ， 所以大多数的情况下 ， 宝骏360都会保持4座的布局 ， 这样一来车内的空间就更宽裕了 ， 第二排又是类似于商场按摩椅的座椅结构 ， 我老婆特别喜欢坐在第二排 ， 每次都要和我感叹宝骏360的第二排有多么舒服 。
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油耗方面 ， 宝骏360的表现也挺不错的 ， 我开了半年下来 ， 表显里程数为6355公里 ， 剩余续航140公里 ， 相当于平均每月跑1千公里 ， 但我花在加油上的总费用一共才2600元 ， 这样算下来 ， 宝骏360每公里的油耗才4毛 。 保养方面的花费我只有大概的了解 ， 毕竟5千公里首保是免费的 ， 后续保养我从4S店工作人员和车友群的朋友那里了解到 ， 正常小保养一次大概是300元左右 ， 大保养在700元-800元之间 ， 这样算下来 ， 宝骏360的用车成本的确不高 。
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当然 ， 我的宝骏360能有如此油耗表现 ， 和它所搭载的动力总成密不可分 ， 它是由一台1.5L发动机和一台CVT变速箱构成 ， 两者都是上汽通用五菱旗下非常成熟的核心部件 ， 在许多车型身上都有所体现 ， 这套动力总成获得过几十万乃至上百万车主的认可 ， 虽说驾驶起来没有多少推背感 ， 但起步超车也是毫不迟钝的 ， 过红绿灯时一脚油门下去 ， 说走就走的 。 有的时候满载了一车6个人去自驾游时 ， 在一些山间公路上行驶 ， 过弯也没有出现甩尾 ， 反而过弯显得很从容 ， 整体调教表现不像是一台6万的家用车 。
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【『宝骏』6万买一辆瓦罐车，大厂出品6个独立座椅，开了半年油耗4毛一公里】根据我这半年的用车情况 ， 再回到当时买宝骏360的时候 ， 我觉得选择宝骏360确实选对了 ， 用最低的预算买到了实用性最强 ， 用车成本更低的家用车 ， 如果说让我重新买车 ， 我恐怕还是会选择宝骏360 ， 毕竟这台瓦罐车确实挺合适我 。
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