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奥迪■重塑豪华C级车的“标杆”，新款奥迪A6L强势“灯厂”


在豪华中大级轿车市场 ， 人们印象最深的就是奔驰E级、宝马5系和奥迪A6L 。 其实在中国 ， 这三款车无论是品牌力还是产品力几乎都算是旗鼓相当 ， 在销量上也都不分伯仲 。 那么问题来了 ， 这三款车型中 ， 到底谁能担当起“标杆”的重任呢？

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依我看来 ， 在豪华C级车市场 ， 奥迪A6L是当之无愧的标杆 。 它是第一款进入中国市场的奥迪车型 ， 长期以来 ， 奥迪A6的“官车”形象深入人心 ， 即便是在欧美地区 ， A6也同样受到政府机构和商界人士的追捧 。
【奥迪■重塑豪华C级车的“标杆”，新款奥迪A6L强势“灯厂”】
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目前 ， 2020款全新奥迪A6L已经上市 ， 售价为40.98万一65.38万元之间 。 新车在外观方面并没有多大变化 ， 只是在一些细节和配置方面进行了调整 。 不管怎么说 ， 这一代奥迪A6L的外观设计非常成功 ， 整车看起来又大又宽 ， 也显得更加硬朗 ， 甚至还有点像奥迪A8 ， 营造出的档次便立竿见影了 。 整车外观最让人关注的地方还是在车灯方面 ， 相信大家都很了解 ， 奥迪可谓是玩灯的行家里手 。 新款奥迪A6L全系标配全LED矩阵式前大灯 ， 也就是说在夜晚会车时 ， 即便开启远光灯也无伤大雅 ， 系统会根据各项传感器对个别灯珠实行有效控制 ， 而其它照明区域则不受影响 ， 非常智能 。

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如果说奔驰E级的内饰是这一级别最豪华的 ， 那么奥迪A6L的内饰无疑是最具有科技感的 。 三屏环绕着驾驶舱 ， 营造出了浓浓的科技氛围 ， 另外中控台还采用了大量银色的金属装饰 ， 整体的风格偏向于年轻化 。

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内饰的做工也体现出了德系车的精湛工艺 ， 值得一提的是 ， 奥迪的很多车型都采用了翻毛皮材质的座椅 ， 摸上去的手感真的是一级棒 。 这一代奥迪A6L的轴距达到了3024毫米 ， 后排的乘坐空间无愧于标杆的水准 ， 但是舒适性比起同级别的宝马5系还是要逊色一筹 。

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在动力方面 ， 新车提供2.0T和3.0T两款涡轮增压发动机 ， 其中2.0T的低功率为190匹马力 ， 高功率为224匹马力 。 而3.0T的最大输出功率达到了340马力 ， 峰值扭矩500牛米 ， 外加48V轻混系统 。 与之匹配的均是奥迪自家的7速S-Tronic双离合变速箱 ， 这台变速箱的表现几乎堪称完美 ， 可能会有人感觉到它在低速状态下偶尔会出现一点点顿挫 ， 但是整个动力的衔接非常流畅 ， 特别是到了中高速时 ， 无论是换挡的平顺性还是换挡速度 ， 都会令人非常满意 。

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众所周知 ， 奥迪A6L是基于大众集团下MLB EVO平台打造出来的 ， 两驱版是采用前置前驱布局 。 要知道 ， 同级别的奔驰E级和宝马5系都是后驱的布局 ， 可能很多人的内心里都存在“无后驱 ， 不豪华”概念 。

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不过前驱版本的车型并非奥迪的精髓 ， 新车推出的12款车型中就有8款配备了四驱 。 奥迪的quattro四驱系统非常强大 ， 即便现在换成了适时四驱系统 ， 但是它的性能依然能够傲视群雄 。 甚至有人调侃道 ， 全世界共有两种四驱 ， 其中一种就叫做Quattro 。 目前 ， 市面上很多车型都配备了ESP车身电子稳定系统 ， 防止车辆失控 。 不过作为一辆带quattro的奥迪车而言 ， 大多数人都很难触发它的ESP ， 它的四驱系统几乎不会让你出现打滑的现象 ， 始终让四个车轮牢牢的抓住地面 。


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