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「未来汽车日报」众泰汽车2019年亏93亿元，亏损额仅次于蔚来汽车


「未来汽车日报」众泰汽车2019年亏93亿元，亏损额仅次于蔚来汽车
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作者 | 牛耕
编辑 | 吴岩
以善于模仿高端车著称的众泰汽车不吃香了 。
众泰汽车4月25日披露了2019年主要经营业绩 。 在报告期内 ， 众泰汽车实现营收32.03亿元 ， 同比下降78.03%；归属上市公司股东的净利润-92.94亿元 ， 同比下降1261.96%；扣非净利润-93亿元 ， 较去年亏损扩大7.5倍 。
目前 ， 众泰汽车市值仅46.61亿元 ， 为全年亏损额一半 。 众泰汽车也成为2019年中国亏损额第二的中国车企 ， 仅次于蔚来汽车 。
「未来汽车日报」众泰汽车2019年亏93亿元，亏损额仅次于蔚来汽车
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关于亏损原因 ， 众泰汽车在1月发布的业绩预告中解释称：“受宏观经济形势的影响 ， 汽车行业整体景气度不高 ， 公司汽车销量大幅下降 ， 没有达到预期 。 ”为此 ， 众泰汽车预计计提60亿元的商誉减值准备 。 4月4日 ， 众泰汽车董事长金浙勇因买卖合同纠纷 ， 被限制高消费 ， 该案执行标的仅9.08万元 。
【「未来汽车日报」众泰汽车2019年亏93亿元，亏损额仅次于蔚来汽车】由于善于模仿高端车型 ， 众泰有“保时泰”、“兰博基泰”之称 。 其产品原本集中于低端市场 ， 年销量在10万辆级别 。 2016年中国SUV市场爆发 ， 众泰汽车乘势推出多款爆款车型 ， 年销量冲上33万辆 。 2017年至2019年 ， 众泰汽车销量分别下滑到31万辆、23万辆和15.3万辆 。
此前 ， 众泰汽车一直靠母公司铁牛集团的输血 。 铁牛集团曾承诺 ， 如果众泰汽车2016-2019年扣非净利润分别低于12.1亿元、14.1亿元、16.1亿元、16.1亿元 ， 铁牛集团将做出业绩承诺补偿 。 众泰汽车也曾表示 ， 如果2019年未完成业绩承诺 ， 铁牛集团最大业绩补偿在7.92股以上 。
但2019年 ， 由于铁牛集团所持的众泰汽车38.78%股份全部被冻结 ， 业绩补偿承诺并未完成 。 直到2020年3月 ， 仍有投资者敦促铁牛集团完成业绩补偿承诺 。
除了财务压力 ， 众泰汽车管理层也在频繁变动 。 2019年11月 ， 公司副总裁杨建辞去职务；2020年3月8日 ， 公司副总裁陈静辞去职务；3月17日 ， 公司副总裁邓晓明辞去职务 。
值得注意的是 ， 众泰汽车短时间内可能仍无法走出泥潭 。 自2019年7月起 ， 中国大部分省会直辖市已切换为“国六”排放标准 ， 但据中新经纬报道 ， 众泰汽车尚无任何一款“国六”车型 ， 即将上市的TS5也仍没有消息 。
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