『骑行村』小调整让骑行更舒适，学会如何在家做简易fitting？( 二 )
车架Stack=FRAME y-BBy
车架Reach=FRAME x-BBx
整车Stack=BAR y-BBy
整车Reach=BAR x-BBx
由此可以看出 ， 五通中心是Stack和Reach的量测基准点 ， 而你需要的仅仅是一把卷尺和一面墙 。
本文插图
▲首先找一面垂直于平整地面的墙 ， 将车子的后轮紧贴在墙面和地面（图片里带地毯的地面不是很理想的硬地面）
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▲量测BB中心到墙面的水平距离BB x
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▲量测BB中心到地面的垂直距离BB y ， 再次强调 ， 最好是硬地面
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▲量测头管上端中心到墙面的水平距离FRAME x,同样可以量测车把中心到墙面的水平距离BAR x
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▲量测头管上端中心到地面的垂直距离FRAME y ， 同样可以量测车把中心到墙面的水平距离BAR y
如果你现在骑行的整车设置是相对于你个人而言最舒服的 ， 那你可以通过上面的方法来量测你的整车Stack和Reach ， 将来你要换新车的时候可以按照你量测到的参数来匹配 ， 就不用再去承受要磨合不合适的车架带来的骑行痛苦了 。 当然了 ， 买车附送做Fitting的车店那就更好了 。
也有品牌号称通过海量骑手Fitting大数据进行车架设计 ， 尽可能地匹配特定人群的数据进行车架几何设计 ， 乍一听很科学 ， 然而在你选择了接近你Fitting参数Stack和Reach的车架后 ， 还需要通过相应的配件来调整最适合你的整车Stack和Reach 。
最后 ， Stack和Reach值其实与你所使用的轮径无关（有搅屎棍会说“我前后轮大小不一样就会影响啊” ， 那这就没法愉快地聊天了） 。 如果你想要清楚影响整车操控的车架参数 ， 估计还要再用一篇文章来解释清楚 。
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