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[经济导报官方帐号]船王青岛首航!山东港口集装箱业务迈入大船时代

经济导报采访人员初磊
对接顶级港航资源 ， 打造国际物流大通道 ， 山东港口集装箱业务迈入2.4万标准箱“大船时代”！
[经济导报官方帐号]船王青岛首航!山东港口集装箱业务迈入大船时代
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4月26日 ， 载箱量2.4万标准箱的全球首艘最大集装箱班轮——THE联盟“HMM阿尔赫西拉斯”轮首航仪式在山东港口青岛港前湾三期集装箱码头81泊位举行 ， 此举将进一步增强山东港口助力全球产业链供应链稳定的综合实力 。
大船靠大港 。 这条世界最大的集装箱船舶到底有多大？看这样一组数据：“阿尔赫西拉斯”轮长399.9米 ， 宽61.03米 ， 型深33.2米 ， 设计装载量为23964个集装箱 ， 打破了此前“地中海古尔松”“地中海伊莎贝拉”和“地中海米娅”等23756箱的纪录 ， 是目前世界上最大的集装箱船舶 。
打个比方 ， 这条船的甲板面积近4个标准足球场 ， 长度比美国福特级航母还要长出66.9米 ， 满载箱子首尾相连长度是港珠澳大桥的2.6倍 ， 摞起来有40个泰山的高度 。
近年来 ， 船舶大型化大行其道 。 世界前十大船公司纷纷更换1.8万标准箱以上的大船 。 其中 ， 韩国HMM今年将有12艘2.4万标准箱大船陆续下水 ， 成为全球拥有最大集装箱船舶数量最多的船公司 ， “阿尔赫西拉斯”轮正是第一艘 。
超大型集装箱船带来的规模经济、降低单位成本、提高燃油效率等效果不言而喻 ， 但同时也对港口的码头能力、操作效率、配套服务、集疏运能力等提出了全方位挑战 。
山东港口青岛港拥有优良水深条件、先进的码头设施、优越的集疏运体系 ， 23个大型集装箱专用泊位能从容停靠世界最大集装箱船舶 。 目前 ， 青岛港8000标准箱船舶泊位效率平均达到145自然箱/小时以上 ， 200米以上的船舶作业桥吊单机效率达到30自然箱/小时 ， 在全球十大航运公司效率统计排名中位居首位 。 统计显示 ， 今年青岛港已累计接卸装载量超2万标准箱的集装箱大船48艘次 ， 同比翻番增长 。
作为“船王”的“阿尔赫西拉斯”轮此次首航选择山东港口青岛港 ， 背后也有对航线、腹地货源等关键资源的深度考量 。
自山东港口组建以来 ， 各港口间握指成拳、错位发展 ， 一体化改革发展不断加速 ， 海向 ， 增航线、扩舱容、拓中转；陆向 ， 开班列、建陆港、拓货源 ， 构建了以青岛港为龙头 ， 日照港、烟台港为两翼 ， 渤海湾港为依托 ， 内陆众多无水港为延展的一体化发展格局 ， 加快打造集装箱国际枢纽港 ， 带来全球枢纽港版图的重塑 。 今年以来 ， 山东港口新增集装箱航线10条 ， 其中 ， 青岛港集装箱航线达到174条 ， 航线密度稳居北方港口第一位 。
为进一步优化“一带一路”航线布局 ， 早在2019年10月 ， 山东港口党委书记、董事长霍高原在出访韩国期间曾到访HMM总部 ， 与各方联手签署中（鲁）韩国际大通道框架协议 ， 发挥山东港口在国际资源配置、国际物流运输中的区位、政策等优势 ， 与中日韩港航及物流企业联手打造东联日韩、西接欧亚大陆的国际物流大通道 。
【[经济导报官方帐号]船王青岛首航!山东港口集装箱业务迈入大船时代】此次首航的“阿尔赫西拉斯”轮将被投入THE联盟亚洲-北欧航线中 ， 实现青岛港欧洲航线的运力升级 ， 继续扩大青岛港远洋航线优势 。
[经济导报官方帐号]船王青岛首航!山东港口集装箱业务迈入大船时代
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“新大船的投入运营 ， 使原有的航线舱位增长了30% 。 ”山东港口青岛港QQCT副总经理张军介绍说 ， “这将进一步放大平台效应和聚合效应 ， 助力山东港口加快由目的港向枢纽港、由物流港向贸易港转型 。 ”
背靠腹地经济的支持 ， 山东港口主动出击 ， 创新开拓 ， 一季度实现了难能可贵的逆市“双增长” ， 货物吞吐量完成3.4亿吨 ， 同比增长5.1%；集装箱吞吐量完成714万标准箱 ， 同比增长4.0% ， 在全球港口业务普遍遭受重创的情况下交出了一份优等答卷 ， 传递了中国经济稳中向好的信心与力量 。


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