「现代物流报」本报记者采访中钢协领导，就当前钢铁物流热点问题( 二 )
《现代物流报》采访人员：近期 ， 钢企盈利有所修复 ， 进口矿表现稳中偏强 。 长期来看 ， 钢协怎样看待铁矿石市场走势和定价机制？
骆铁军：中国钢铁工业协会一直和国际主要矿山企业保持顺畅的沟通 ， 疫情发生后 ， 我们密切关注国外四大矿山的疫情防控和发运情况 ， 从巴西Vale、澳大利亚力拓、必和必拓、FMG等企业反馈的情况看 ， 他们为疫情防控采取了各种必要措施 ， 目前矿山生产系统没有受到疫情实质性影响 。 从海关统计数据看 ， 今年1季度我国累计进口铁矿石同比增长1.3% 。
从铁矿需求端看 ， 国际钢铁业受疫情影响较大 ， 不完全统计各国高炉减产/关停已超过6000万吨 ， 国外钢铁企业停工停产的情况有增无减 ， 预估二季度海外各国矿石需求减少3000万吨以上 ， 而矿山生产相对平稳 ， 因此很多咨询机构及投资机构预测二季度及全年铁矿石供应宽松 ， 这和我们的判断是一致的 。 随着二季度雨季等季节性因素影响的减弱 ， 2020年后期全球铁矿石资源将会增加 ， 中国可利用进口矿总量相应增加 ， 预计2020年中国进口矿供应同比增加4000-7000万吨 。
疫情发生以来 ， 钢材价格大幅下降 ， 铁矿石价格保持高位 ， 二者相背而行 。 特别是在疫情的影响下 ， 国际大宗原料均大幅下跌 ， 唯有进口铁矿石价格相对坚挺 ， 一直在80到90美元之间运行 ， 钢铁企业在盈亏边缘艰难运行 。 这与现行定价机制过分依赖铁矿石指数有关 ， 我们也注意到指数走势越来越明显与供需基本面和现货市场偏离 。
近期各种铁矿石指数的波动较大 ， 与现货的相关性变小 ， 特别是普氏指数与期货、掉期甚至上证指数的相关性变得越来越强 。 我们必须指出 ， 指数是铁矿石现货价格指数 ， 应基于现货市场成交价格编制 ， 与金融产品的价格脱钩 ， 否则就脱离了实体市场的供需关系基本面 ， 变成了期货等金融产品来定价 ， 这样指数定价将失去意义 。 在我们与四大矿山的沟通中 ， 双方一致认为应保持和扩大现货市场流动性 ， 多利用铁矿石现货交易平台成交 ， 多采用混合指数定价 ， 一起敦促指数编制机构不断改进方法论 ， 提高指数代表性 ， 减少浮动价成交权重 。
重大的经济危机往往孕育着重要市场规则和机制的调整 。 2008年国际金融危机后 ， 铁矿石定价机制发生重大变化 ， 长协谈判破裂 ， 指数定价机制诞生；2020年新冠肺炎疫情全球蔓延 ， 对世界经济带来的冲击和影响远超2008的国际金融危机 ， 上下游合作、全球共治的重要性和必要性凸显 ， 也将促使铁矿石定价机制更加向保持上下游共赢的方向发展 ， 我们将继续与国外矿山加强沟通 ， 推动建立更加合理的铁矿石定价机制 。
文稿|现代物流报采访人员李娜
【「现代物流报」本报记者采访中钢协领导，就当前钢铁物流热点问题】摄影|中国冶金报采访人员梅松顾学超
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