【大众侃车】四驱版本RS最香，雪佛兰开拓者应该如何选？前驱版本力推Redline( 二 )
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动力方面 ， 全系搭载第八代Ecotec2.0T智能变缸涡轮发动机 ， 最大功率237马力（174kW） ， 峰值扭矩350牛·米 。 传动匹配9速HYDRAMATIC手自一体变速箱 。 此外 ， RS顶配车型还将提供四驱系统 。
就“型 ， 威”两款基础款来说个人更推荐购买“型”版 ， 售价为25.99万元的650T9AT7座“型”版 ， 在主动安全方面配备了车身稳定控制、胎压监测、倒车雷达+影像、上坡辅助等 。 便利配置方面有全景天窗、全车无钥匙进入、一键启动、远程启动、主动降噪、多功能方向盘、4.2英寸仪表屏、8英寸中控屏等配置 ， 以25.99万的价格换来一款这样配置的合资中大型SUV个人认为是十分划算的 。
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“威”版开拓者在“型”版的基础上增配的电动后备厢、真皮座椅、副驾电动调节、前排座椅加热、后排座椅电动放倒、单色车内氛围灯、雨量感应式雨刷、10英寸触控液晶屏等的配置 。 不过至于增配的这些配置值不值2万元 ， 还是得因人而异 ， 如果你是一个追求品质的完美主义 ， 那么这2万元会让你的驾驶体验更上一层楼 。
Redline650T七座霆版 ， 和基础版的最大的区别 ， 主要体现在专属外观套件和被动安全系统中 。 个人认为 ， 对于四驱系统没有刚需的消费者 ， 可以考虑这款车型 ， 1万元的差价 ， 你能够拥有包括并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动安全系统、倒车车侧预警系统、运动风格座椅、自适应远近光灯一些主动安全系统 。 可以说 ， 非常的值得 。
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然而对于那些不在乎价格 ， 只想要更好的品质的消费者 ， 我们干脆直接来看650TRS9ATTwin-Clutch7座“擎”版开拓者 。 作为开拓者的顶尖车型 ， “擎”版可以说是从头顶武装到了脚趾头缝 ， 尺寸为265/45R21的熏黑轮毂为全系最大 ， 加上前泊车雷达、360度全景影像、全速自适应巡航、自动泊车入位等舒适便捷性配置 ， 以及一套全车“黑武士”的RS版运动外观套件 。 可以说是把驾驶体验提升到了极致 。
顶配车型还配备了全系唯一的Twin-Clutch四驱系统 ， 借助后桥双离合器实现了两侧车轮的扭矩独立控制 ， 对于那些有征服野外的欲望并且手头宽裕的消费者不妨可以直接拿下 。
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至于“悍”版开拓者我为什么要最后说 ， 因为“悍”版开拓者在“霆”版的基础上多花2万块只能得到一套专属的RS外观套件和一套适时四驱系统 。 我个人认为这2万块没有很大的必要 。
总结
【【大众侃车】四驱版本RS最香，雪佛兰开拓者应该如何选？前驱版本力推Redline】不难看出 ， 虽然开拓者一口气推出了五款车型 ， 但大体上可以细分为三类车型 ， 基础版本、Redline版本、RS版本 。 对比基础版本两款车型 ， 其实入门的650T七座版配置以及足够均衡 。 而Redline版本 ， 最主要的优势是主动安全系统 ， 对于追求高配的消费者算是一个不错的选择 。 至于对于四驱系统有刚需的用户 ， RS版本入门车型值得考虑 。
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