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「郑谊」中国下滑60.7％，急需新车救场！，《韩系动向97》起亚一季度业绩

2020年4月24日 ， 起亚汽车在韩国总部举行了电话会议 ， 并宣布了2020年第1季度的全球业绩表现 。
起亚汽车2020年第一季度全球的新车销量为64万8658辆 ， 同比去年下滑1.9% 。 如果横向的来对比现代汽车的话 ， 起亚汽车的表现还不错 ， 因为现代汽车1季度全球销量下滑11.6% 。
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韩国本土市场K5表现抢眼
销量下滑的原因主要还是由于新冠肺炎疫情的原因 ， 韩国本土市场在2月份的生产一度发生了中断 。 但是在这样的情况下 ， 全新一代的KX3和起亚K5依然同比销量出现了很大的增长 ， 韩国国内市场一季度销量达到11万6739辆 。
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海外市场美国增长 ， 中国下滑最大
【「郑谊」中国下滑60.7％，急需新车救场！，《韩系动向97》起亚一季度业绩】在海外市场方面 ， 一季度的销量同比下滑2.6% ， 销量为53万1946辆 ， 其中 ， 由于旗下SUV车型在北美畅销 ， 比如大型SUV起亚Telluride ， 因此北美市场同比增长8.9% 。 不过在中国市场表现一般 ， 同比下滑60.7% 。 欧洲市场同比下滑10.1% ， 俄罗斯 ， 非洲 ， 中东 ， 南美洲等其他市场同比下滑2.4% 。
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中国市场需要新车救场！
中国市场销量下滑的主要原因是 ， 2020年起亚汽车还没有推出特别重磅的车型 。 而据我们了解 ， 起亚今年在中国市场最重磅的车型将是起亚K5 ， 这款车型经过了重新命名叫做凯酷 ， 会在9月份上市 。
凯酷基于现代起亚最新i-GMP平台打造的第一款车 。 其搭载的行业最高水平的第四代发动机（四代机） ， 首家采用CVVD技术 ， 在动力性能、科技配置、造型设计等方面都具备领先实力 。
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起亚能否在中国翻身 ， 就看凯酷的市场表现了
凯酷在与海外版车型基本保持一致的基础上 ， 充分考虑中国用户的审美偏好 ， 前部和背部设计更显大气 。 同时增加车长和轴距 ， 确保了宽敞的内部空间 。 车身长度较比海外版增加了75mm ， 达到4980mm ， 轴距增加50mm ， 达到2900mm 。
凯酷将会搭载1.5T涡轮增压发动机+7DCT 。 动力性能提升至170马力 。 高性能版本的凯酷为2.0T涡轮增压发动机＋8AT 。 动力性能高达240马力 ， 进一步满足追求高性能的消费者需求 。
起亚今年能否在中国市场取得好的销量 ， 很大程度上就要看凯酷的市场表现了 。


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