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长江大桥：武汉鹦鹉洲长江大桥出现波形晃动，特定风况引起，记者探访目前桥面通行正常

长江日报-长江网4月26日讯（采访人员韩玮 王超然）26日下午 ， 武汉多位车主在微博上反映 ， 鹦鹉洲长江大桥桥体如波浪般晃动 ， 感到头晕 ， 非常担心桥梁安全 。负责该桥管养的武汉城投集团公司回应称 ， 专家研判认为：此次桥梁异常振动系特定风况引起 ， 振幅在设计允许范围内；桥梁结构运行正常 ， 安全有保障 。

长江日报-长江网采访人员联系到亲历者武汉市民杨枫 ， 据她介绍 ， 当天中午12点半 ， 她从武昌开车去汉口 ， 上鹦鹉洲大桥引桥时没有任何感觉 ， 但当车行至桥梁中间 ， “突然感觉整个车像在飘一样 ， 一上一下 ， 人感觉非常晕 。”杨枫介绍 ， 当时她关着车窗开着空调 ， 还以为自己缺氧出现幻觉 ， 赶紧打开车窗 ， “我发现桥面呈现波浪式抖动 ， 车不敢开快 ， 过了江以后就正常了 。”
负责该桥管养的武汉城投集团公司介绍 ， 下午2时许 ， 鹦鹉洲长江大桥双向桥面出现可感知的上下波形晃动 ， 该公司立即通知桥梁设计单位及相关专家实地踏勘 ， 分析异常震动产生的原因 。专家研判认为：此次桥梁异常振动系特定风况引起 ， 振幅在设计允许范围内；桥梁结构运行正常 ， 安全有保障 。
据负责桥梁健康监测的相关单位人士介绍 ， 鹦鹉洲大桥建成时同步安装了健康监测系统 ， 在塔顶、悬索上等重要监测点布设了200余个光纤传感器 ， 可实时监测包括风速、风向、应力等数据 。据悉 ， 26日当天该系统发生报警 ， 第一时间向桥梁运行部门提供了报告 。该人士称 ， “这也是该桥首次出现报警 ， 下午5点多也监测到了 。鹦鹉洲大桥属于悬索桥 ， 大跨 ， 又是柔性结构 ， 易受到风力的影响 。目前桥梁结构没有问题 ， 我们将持续关注 ， 做进一步的数据分析 。”
【长江大桥：武汉鹦鹉洲长江大桥出现波形晃动，特定风况引起，记者探访目前桥面通行正常】采访人员从一位桥梁设计业内人士了解到 ， 此次是风引起的桥梁共振 ， “共振的发生并不一定要很大的风 ， 如果风的方向、频率等正好与桥梁的振动频率相契合 ， 就会发生共振现象 。”
综合市民、管养方和监测方的说法 ， 鹦鹉洲大桥26日中午12点半、下午2点、下午5点多均出现了振动 。鹦鹉洲长江大桥设计单位中铁大桥院副总工程师万田保介绍 ， 此次发生的是短时间限幅涡振 。
武汉鹦鹉洲长江大桥于2014年12月28日建成通车 ， 位于武汉长江大桥与杨泗港长江大桥之间 ， 连起汉阳鹦鹉大道与武昌复兴路 ， 是武汉第8座长江大桥 。采访人员了解到 ， 鹦鹉洲大桥是世界跨度最大的三塔四跨悬索桥 ， 靠吊索和弧形悬索拉住桥面 ， 这种柔性结构的桥体变形幅度较其他桥型相对较大 。

不少网友关心：晃动在持续吗？26日晚9时许 ， 采访人员驱车实地探访鹦鹉洲长江大桥 ， 一探究竟 。
当晚9时至10时之间 ， 采访人员驾驶车辆在该桥梁上来回行驶数次 ， 发现桥体已较平稳 ， 没有感觉到晃动 ， 也并未出现头晕、心慌、恶心等不适反应 。随后 ， 采访人员步行上桥 ， 徒步过程中 ， 也感觉桥面较为平稳 。探访过程中 ， 采访人员发现 ， 桥面有车辆不间断通过 ， 通行情况正常 。


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