「」10万级里国产是否已超越韩系？RC6对比起亚K3给你答案
随着自主品牌车企的迅速扩张 ， 如今在10万级汽车领域 ， 自主品牌车企的话语权越来越重 ， 并且严重挤压到合资车企的生存空间 。 一向以高性价比著名的韩系车是受自主品牌冲击最为严重的合资车企之一 ， 毕竟自主品牌车企对配置的研究更为深入 ， 其配置下放更完善 。 同时 ， 随着自主品牌车型价格的下探 ， 如今国产中型车的价格已经与韩系紧凑型车处于同一价位 ， 比如我们今天的两位主角 ， 起亚K3和新宝骏RC-6 。
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在10万价位内， 选择起亚K3这台紧凑型车还是新宝骏RC6这台B级车 ， 相信这是困扰消费者的难题之一 。 下面就通过对比的方式 ， 来了解一下这两台车 。 按照对比的前提 ， 以12万为标准 ， 选取两车的顶配车型 ， 起亚K31.4T DCT GT-Line智享运动版（12.58万） ， 新宝骏RC6 1.5T CVT 24小时在线旗舰型（12.38万） ， 展开此次对比 。
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【「」10万级里国产是否已超越韩系？RC6对比起亚K3给你答案】在如今国内汽车消费者年轻化的大趋势下 ， 汽车的颜值是首要考量部分 。 起亚K3作为一台韩系车 ， 高颜值是其应有的态度 。 现款K3整体摒弃了以往中庸的设计 ， 转而以运动风格为主基调 ， 夸张的大嘴式进气格栅与玛莎拉蒂车型如出一辙 ， 运动感更突出 ， 尾部还采用贯穿式尾灯设计 ， 整体较为动感 。 新宝骏RC6采用家族设计语言 ， 分体式大灯的缺席是一大遗憾 ， 但掀背式的设计、轿跑身段也让它具备足够的运动感 ， B级车的身段也让它显得较为大气 。 外观的好看与否没有绝对标准 ， 毕竟这属于见仁见智的部分 ， 但两车的外观设计都足够动感 ， 个人认为两车在同价位车型中都属于好看的类型 。
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对于购车越来越理性的消费者来说 ， 外观在选车过程中不能起决定性作用 ， 空间才是亘古不变的需求 。 起亚K3整体尺寸为4660*1780*1450mm ， 轴距为2700mm ， 属于标准的紧凑型车尺寸 ， 所带来的空间也能满足家用车消费者的需求 ， 后排座椅也支持放倒 ， 实用性不错 。 新宝骏RC6整体尺寸为4925*1880*1580mm ， 轴距为2800mm ， 各项尺寸相对K3都更具优势 ， 也带来更宽敞的空间 ， 其尾门为整体开启 ， 更方便拿取物品 ， 后排座椅同样可以按比例放倒 。 相比之下 ， 尺寸更大的新宝骏RC6在空间比拼中更胜一筹 。
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在当下的智能时代 ， 车联网、语音交互系统也是考量一台车的重点部分 。 起亚K3带有10.25英寸中控屏 ， 配备车联网、手机投屏（CarLife）系统 ， 支持在线导航功能 ， 语音识别可用于控制空调、导航、多媒体系统 ， 表现符合当下车型应有的水准 。 新宝骏RC6配备12.3英寸中控屏 ， 带有新宝骏车联网系统及OTA功能 ， 除在线导航外 ， 还可以实现看电影、打游戏功能 ， 语音识别系统除了控制常规的功能外 ， 还能用于回复微信 ， 功能性及扩展性更为出色 。
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