突发！刚刚，波音宣布放弃300亿合作，遭巴西巨头索赔！市值蒸发8000亿，还当上“老赖”！下周或将裁员7000人( 三 )
具体来看 ， 伯克希尔-哈撒韦公司是达美航空公司最大股东 ， 截至去年12月31日持有7091万股达美航空股票 。 截至去年末 ， 伯克希尔-哈撒韦公司还持有4250万股美国航空公司集团股票、5365万股西南航空公司股票和2194万股联合航空公司股票 ， 分别是这三家企业的第二大股东 。
今年2月27日美股大跌 ， 伯克希尔以每股45.48美元至47.14美元的价格买入97.6507万股达美航空股票 ， 斥资约4530万美元 ， 并表示“绝对不抛” 。
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然而4月2日 ， 巴菲特以每股22美元抛售1300万股达美航空 ， 仅这一笔交易导致巴菲特亏损约为2300万美元 ， 同时 ， 巴菲特还减持了约230万股西南航空 ， 也是损失惨重 。
截至4月24日 ， 今年以来美国航空公司集团、达美航空公司、西南航空公司和联合航空公司的股价分别下跌63.92%、61.41%、45.46%和70.98% ， 损失都很严重 ， 市值共计蒸发大约598.2亿美元（折合人民币4236亿元） 。
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4月初全球航班量下降近80％
全球航空业损失已超3000亿美元
波音公司的境遇仅仅是全球航空业的一个缩影 。
随着新冠肺炎疫情在全球蔓延 ， 各国陆续发布的禁航政策 ， 航司裁员、机场关闭、停飞失业 ， 大量航空公司陷入经营困境 。
国际航空运输协会(IATA)最新报告预测显示 ， 受新冠肺炎疫情影响 ， 4月初全球航班量下降近80% ， 全球航空业收入损失将达到3140亿美元 ， 2020年客运总收入将比2019年下降55% 。
目前 ， 芬兰航空、法航、汉莎红空、挪威航空等欧洲大公司均已停飞接近9成的航班 。
日前 ， 据BBC新闻21日报道 ， 澳大利亚第二大航空公司——维珍航空 ， 申请贷款无援 ， 被迫宣布破产 ， 1.6万员工面临失业 。 过去两周 ， 该公司股票一直处于停牌状态 。 如今 ， 在澳大利亚拒绝了其14亿澳元的贷款申请后 ， 维珍公司正在寻找新的买家和投资者 。
欧洲最大航空集团之一的汉莎航空已宣布将永久缩减机队规模 ， 并关闭旗下的一家低成本航空公司 。 汉莎航空称 ， 全球航空业将需要数年时间才能从这场危机中复苏；新西兰航空也宣布 ， 将在今后几个月裁员大约3500人 ， 这家国有企业拥有大约1.25万名员工 。
据央视网财经报道 ， 韩国的航空公司打起价格战 ， 并拼数量以求生存 ， 航班间隔缩至5至15分钟 。
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为吸引游客 ， 从首尔到釜山的高铁价格是59800韩元 ， 约合人民币350元 ， 但现在坐飞机去釜山 ， 最低票价仅约合人民币86元 。 为吸引游客 ， 首尔到济州岛的单程票价甚至仅约人民币22元 ， 堪称“白菜价”还送消毒液 。
韩国的航空界人士把本月称为“残酷的四月” ， 熬不过四月五月 ， 不排除韩国航空公司出现倒闭的可能性 。
另据央视财经报道 ， 陷入停飞潮的航空公司每天仍会面对一笔笔开支 ， 而停飞潮带来的影响远超航空公司本身 。 国际航空运输协会说 ， 如果严格的旅行限制持续3个月 ， 全球航空和相关行业受威胁的工作岗位将达到2500万个 。
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