『』中老昆万铁路“咽喉”工程新平隧道贯通
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施工人员欢庆新平隧道全隧贯通
4月26日 ， 中老昆万铁路重点控制性工程新平隧道比预计时间提前4天实现贯通 ， 为全线按期完成铺轨任务奠定了坚实基础 。
【『』中老昆万铁路“咽喉”工程新平隧道贯通】经过铁路建设者近4年1400余天的艰苦奋战 ， 4月26日上午 ， 新平隧道最后一个工作面——1号斜井与6号横洞之间的主洞安全贯通 ， 标志着新平隧道实现了全隧贯通 。
据了解 ， 新平隧道全长14835米 ， 是全线重点控制性工程 ， 共穿越7条断裂破碎带 ， 隧道围岩松散、破碎、富水 ， 溜坍、软岩大变形以及突泥涌水频发 ， 地质条件复杂、安全风险高、施工难度大 ， 如同在“水豆腐”里打洞 ， 是全线的“咽喉”工程 。2016年6月开工建设以来 ， 每向前掘进1米 ， 建设者们都要付出艰辛的努力 。新平隧道每天涌水量均在2万立方米以上 ， 先后发生突泥涌水31次、涌突量6.7万余立方米 ， 溜坍410次、累积变形达2160米 。
中铁隧道局集团玉磨铁路三标段二分部经理周坤朋说：“我们通过摸索总结 ， 针对云南地区围岩特点 ， 创新工法 ， 现在采用的是三台阶预留核心土带仰拱非爆一次性开挖工法 ， 能够有效规避溜坍、突泥和变形的发生 。”
中老昆万铁路全长1000多公里 ， 其中国内玉溪至磨憨段全长508公里 ， 设计时速160公里 ， 预计2021年底与老挝段磨丁至万象铁路同步开通 。（玉溪日报全媒体采访人员刘黎摄影报道）
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