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『大众』大众终于妥协，有面子又实惠，配双离合后排放倒可当床


首先还是要从外观设计上来看一下 ， 相信大众车的外观是大家最比较关心的一点了 ， 但是这款车也并不例外 ， 采用的也是大众家族式的设计语言 ， 前脸的整体气质十分有高级感 ， 并且前保险杠的造型跟大众探岳也有一些相似 ， 全LED大灯和全半包围式的LED日行灯带来了很不错的档次感 。

『大众』大众终于妥协，有面子又实惠，配双离合后排放倒可当床
本文插图


『大众』大众终于妥协，有面子又实惠，配双离合后排放倒可当床
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内饰方面 ， 大众探岳给人展现出来的感觉 ， 则是浓浓的大众味 。 中控台被棱角分明的线条构造 ， 整体设计略微偏向于驾驶舱 ， 在通过烤漆、镀铬等材质的装饰 ， 营造的驾控氛围还算很不错 。 另外 ， 在用料方面 ， 大众探岳的表现也还算厚道 ， 方向盘全系都采用真皮包裹 ， 座椅基本上也都有皮质用料的使用 ， 并且前排座椅还可以支持12向电动调节 ， 方便驾乘者调至舒适的位置 。

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探岳的车长4595mm ， 车身宽度达到了1860mm ， 轴距2731mm ， 中规中矩的数据 ， 在同级别的车型中 ， 探岳的轴距排在17位 。 有一个亮点是它的长度达到了1860mm ， 反应到车内就是纵向空间还不错 。 天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受 。 后备厢常规状态下的容积为506L ， 拓展容积为1590L ， 在同价位同级别的车型中 ， 探岳的后备箱容积排在4位 。 空间较为规整 ， 没有明显的突起 ， 整体的装载能力不错 。

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【『大众』大众终于妥协，有面子又实惠，配双离合后排放倒可当床】

探岳380TSI 双离合 四驱 旗舰型 国V采用2.0发动机 ， 最大马力220 ， 峰值扭矩达到350 ， 匹配双离合变速箱 。 2.0发动机搭配在探岳上动力表现中规中矩 ， 低扭较弱而且能感觉到迟滞 。 探岳的官方实测零百加速成绩为7.1 ， 在18-25万SUV车型中排在11位 。
探岳的主/被动安全配置很齐全 ， 包括了陡坡缓降、自动泊车入位、方向盘加热、疲劳提醒、牵引力控制(ASR/TCS等)、全液晶仪表盘、碰撞预警/主动刹车、后倒车雷达、膝部气囊、HUD平视显示、胎压监测、车道保持、侧安全气帘、车身稳定控制(ESP/DSC等)、自动驻车、前倒车雷达、儿童座椅接口、刹车辅助(EBA/BAS等)、制动力分配(EBD)、发动机启停、上坡辅助、LED日间行车灯、刹车防抱死(ABS)等配置 。
其中 ， 陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;牵引力控制(ASR/TCS等)使汽车在各种行驶状况下都能获得最佳的牵引力;全液晶仪表盘个性化选择、信息丰富 ， 效果生动 ， 支持自定义功能 ， 功能强大、灵活 ， 容易同网络、外设等连接 ， 更大的显示效果 。
另外 ， 我们还可以从实际购买用户的口碑信息来看下探岳的情况 ， 如下图：

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