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『财经密报』三菱汽车下调财年营业利润并削减高层薪酬

『财经密报』三菱汽车下调财年营业利润并削减高层薪酬
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据外媒报道 ， 三菱汽车下调了2019财年（2019年4月-2020年3月）的业绩目标 ， 并将公司高层的酬薪削减近一半 ， 以应对新冠肺炎疫情导致的销量下滑冲击 。 此外 ， 原定于5月13日公布的2019财年年报也延期至5月19日发布 。
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三菱汽车将2019财年预测销售额从24500亿日元下调7.3%至22700亿日元 ， 较2018财年下滑9.7%；预测营业利润从300亿日元大幅下调60%至120亿日元 ， 比2018财年下滑89.3% 。 三菱汽车还警告称 ， 在3月31日结束的2019财年中 ， 预计净亏损为260亿日元（约合2.412亿美元） 。
除此之外 ， 三菱汽车还决定从4月1日开始的2020财年里 ， 降低高管团队和公司董事的薪酬 。 其中 ， 首席执行官、执行高管和公司高管的基础工资降低20%-30% ， 并取消财年绩效工资 。 近一个月内 ， 不少车企由于疫情影响宣布了降薪计划 。
【『财经密报』三菱汽车下调财年营业利润并削减高层薪酬】全球汽车市场需求的下降和新冠病毒的扩散影响 ， 是三菱汽车大幅下调财年业绩预期的主要原因 。 自3月疫情爆发以来 ， 三菱汽车在日本的工厂一度停产 ， 三菱汽车首席执行官加藤隆雄表示 ， 在不确定的商业环境下 ， 公司很难提供适当的业绩预测 。 目前重要的是建立资金的稳定性 ， 并为所有可能出现的下行风险做好准备 。
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整体来看 ， 三菱汽车无论在本土市场还是海外市场的情况都不是很乐观 。 就中国市场而言 ， 目前三菱在中国市场的生产和销售已经逐渐恢复至疫情前水平 ， 但是其在华的发展依旧困境重重 。 数据显示 ， 广汽三菱2018年累计销量为14.4万辆 ， 同比增长22.7% ， 随着车市寒冬持续 ， 广汽三菱转入下滑阶段 。 2019年广汽三菱销量为13.3万辆 ， 同比下滑8% 。 进入2020年跌幅扩大 ， 一季度广汽三菱累计销量仅10672辆 ， 同比下滑66.66% ， 成为广汽集团旗下下滑幅度最大的品牌 。
广汽三菱不愠不火的市场表现 ， 与该品牌产品更新进度慢、技术导入不积极的因素有关 。 不久前 ， 广汽三菱向国家市场监督管理总局备案了召回计划 ， 决定自4月10日起召回共计17.45万辆奕歌、欧蓝德、劲炫ASX等 。 据了解 ， 广汽三菱自2015年以来已经召回近40次 ， 涉及变速器、发动机、车门、刹车及雨刮器等多方面问题 。
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在销量持续下滑的背景下 ， 质量问题导致的召回让三菱汽车雪上加霜 。 对于三菱汽车而言 ， 当务之急是加快对旗下产品的更新进度 。 据广汽三菱官方消息 ， 2020款欧蓝德将于5月6日上市 ， 整体延续现款车型的设计 。 动力方面 ， 2020款欧蓝德继续搭载2.0L和2.4L自然吸气发动机 。
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