##主推亲民性能路线，现代将推出品牌首款中置布局车型
相信如果放在前几年当人们看到这一标题时 ， 难以置信甚至是不屑一顾会成为绝大部分人的第一想法 ， 然而当这个决策放至现如今的现代品牌之上时 ， 跃进式提升的产品力以及N部门产品在欧洲市场上取得的成功已经给予这个诞生自韩国的品牌十足的底气去向新的细分阵营发起挑战 。 这一次 ， 下手的重点放在了最受热血车迷期待的中置引擎布局的性能车型的打造上 。
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据悉 ， 现代将用当前N部门工程团队对未来的中置车型进行开发和制造 ， 将坚持以更纯粹的驾驶乐趣为理念赋予现代这款车型全新的产品力 。 更大的亮点在于现代将让这款车型的指导价低于包括丰田Supra以及日产Z在内的竞争对手 。 从此前飞思N以及i30N这两款N部门的代表车型不难看出 ， 新车在内饰部分或将继续坚持简洁为主的设计氛围 ， 以将最大成本用于车辆动态和机械层面的研发 。
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不同于现代起亚集团以往的车型固有调性 ， 在前宝马M部门负责人正式接手之后 ， 几乎新推出的所有车型都具备了向着运动或性能靠拢的延伸车型 。 那么新中置引擎布局车型的推出必然会同时提升品牌定位以及在消费者心中的地位 。 全新中置引擎车型将搭载一台最大马力超过300匹的2.0T涡轮增压发动机 。
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【##主推亲民性能路线，现代将推出品牌首款中置布局车型】根据当前的现代车型规划 ， 未来这款全新车型有可能在推出之后还会有N尾缀的高性能车型后续 。 而我们也将在未来的两至三年内看到这一新车的正式亮相 。 如果它能延续当前N部门在性能领域的强势表现的话 ， 以更亲民的价格入手这款平民化的保时捷718不也很让人期待吗？
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