补贴缓退 新能源汽车自强脚步不能放缓
据报道 ， 财政部、国税总局、工信部日前联合发布公告明确 ， 自2021年1月1日至2022年12月31日 ， 对购置的新能源汽车免征车辆购置税 。 网民认为 ， 补贴政策延长给新能源车企提供了更加充足的恢复元气的时间 ， 但车企面临的环境仍十分严峻 ， 自立自强、打造核心竞争力才是新能源车企的必由之路 。
网民“毛梓铭”称 ， 在复工复产有序推进的当下 ， 购置税优惠再度延长的意义 ， 可从长期和短期两个层面予以解读 。 长远来看 ， 购置税免征期延长是整个产业政策的延续 ， 有着眼行业的通盘考虑 ， 有推动转型的政策良效 。 短期来看 ， 疫情对经济发展造成一定冲击 ， 汽车产业亦受到较大影响 ， 适当延长优惠政策 ， 既让利于消费者又助力于制造商 ， 有利于拉动消费、共渡难关 。
【补贴缓退 新能源汽车自强脚步不能放缓】还有网民称 ， 随着补贴新政的发布 ， 新能源汽车市场再迎利好 ， 新能源车企也得以松一口气 。 希望车企能够抓住补贴政策延长两年的机会 ， 降低成本 ， 提升盈利能力 。 毕竟 ， 补贴不是长久之计 ， 只有掌握核心技术 ， 拥有过硬的产品和良好的服务 ， 才能让企业无论何时都立于不败之地 。
网民“赵建华”认为 ， 随着新能源汽车产销规模不断扩大 ， 将产生规模效应 ， 新能源汽车与传统汽车的差距加快缩小 ， 补贴政策将逐步退出 ， 新能源汽车产业发展最终要靠市场的力量 。
网民“毕舸”提出 ， 对于新能源车企来说 ， 更大的市场空间也意味着更激烈的竞争 ， 随着特斯拉国产化 ， 宝马、奔驰等外资车企纷纷加大在新能源汽车上的投入 ， 接下来新能源汽车市场的优胜劣汰将加速 。 未来 ， 新能源汽车行业内部洗牌趋势难以避免 ， 将逐步走向集中化 ， 只剩下几家大型国产新能源车企与外资车企同场赛跑 。 （采访人员 陈伟 整理）
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