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『歪嘴说车』索尼要转战造车界了？这是要把方向盘换成手柄的节奏？


要说今年的CES大会上 ， 最吸引眼球的新闻莫过于索尼破天荒的发布了一台概念车——VISION-S（视觉S） 。

『歪嘴说车』索尼要转战造车界了？这是要把方向盘换成手柄的节奏？
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而今天 ， 这台概念车的跨界版本也曝光了渲染图和官方视频展示 ， 从爆出的图像来看 ， 跨界版与轿车版就像双胞胎兄弟一样 ， 包括一体式前灯和封闭式进气格栅这些特征在内 ， 整体的前脸效果与侧边流线造型也都非常相似 ， 但跨界版的车顶线会更加向后延伸 ， 结合了上扬式的后围板 ， 形成了辨识度很高的举升式车门设计 。
【『歪嘴说车』索尼要转战造车界了？这是要把方向盘换成手柄的节奏？】
『歪嘴说车』索尼要转战造车界了？这是要把方向盘换成手柄的节奏？
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虽然索尼并没有在性能方面透露出太多信息 ， 但一款搭载一对268马力的电动机 ， 百公里加速仅需4.8秒 ， 最高时速高达240公里的车型 ， 还是很有吸引力的 。
作为世界上最好的CMOS传感器生产商 ， 索尼自然不会吝啬在这款概念车上的应用 ， 视觉S车身内外总共装有33个传感器 ， 会在各种环境中无死角的探测车内外的人和物体 ， 用于提供高级的驾驶支持 ， 在危险回避、车辆监控、自动驾驶、感光传导、数据联网、AI等黑科技方面更是无人敢出其右 。
更有趣的是 ， 作为游戏机产业的领军人物 ， 索尼在这款视觉S的内饰设计中 ， 除了安排了一块超大中控屏以外 ， 在车辆后排也安装了两个显示器 ， 除了显示基本的驾驶信息之外 ， 索尼旗下的娱乐产品服务更是一应俱全 ， 在配合上360RealityAudio技术以及嵌入座椅的环绕音响 ， 车内的娱乐享受绝对是一流的 ， 安装上一款WRC ， 实现车内四人共同开车也绝对不会是问题 。 果然 ， 索尼还是把车做成了一个PS游戏机室 。

『歪嘴说车』索尼要转战造车界了？这是要把方向盘换成手柄的节奏？
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但是对于一个从半导体行业开始发展 ， 却不断能够掐准时代的脉搏 ， 一直让产品走在时代前沿的索尼来说 ， 能力还是非常值得肯定的 ， 虽然也有过索爱手机的尴尬 ， 但这也并不影响索尼涉猎各个行业的决心 ， 对于进军造车行业的想法 ， 更是由来已久 ， 早在2014年 ， 索尼在车载影像传感器的研究中就已经是独孤求败的存在了 ， 2017年 ， 索尼继续推出业界最高、有效像素达742万的车载堆叠型CMOS影像传感器 ， 多年以来的CMOS技术积累 ， 索尼自然会不甘心只提供一枚车载摄像头而已 ， 2018年的CES大会中 ， 索尼便提出要踏足深度自动驾驶的研究 ， 2019年更是逐步深入 ， 提出了一套完整的智能车载系统的解决方案 。 从硬件供应商再到汽车技术供应商 ， 索尼的造车野心正在一步一步地实现 。
虽说索尼在造车行业内是个外行 ， 但是俗话说一个好汉三个帮 ， 视觉S也是索尼联合了众多合作伙伴打造出来的 ， 包括专注于车辆底盘研发的麦格纳、全球第一大汽车技术供应商博世、全球汽车零部件最主要供应商本特勒 ， 另外还包括网络通信技术领先的高通、可编程图形处理技术领袖NVIDIA等等 ， 这些各行各业内的翘楚 ， 它们与索尼之间都是存在着千丝万缕的关系 ， 有了它们的支持 ， 这款概念车还真的是让人很期待呢！
我是歪嘴 ， 一个有温度、有深度的汽车爱好者 ， 关注我 ， 买车、用车路上不迷路！


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