现代：现代全新中置引擎跑车 效果图曝光
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中置引擎跑车已经成为汽车市场的香饽饽 ， 继雪佛兰科尔维特和福特GT等蓝领品牌取得成功之后 ， 就连玛莎拉蒂（MC20）和阿斯顿？马丁（Valkyrie）等豪华品牌也将进入这一领域 。 不过 ， 所有这些新来者中 ， 没有一辆能像现代中置引擎跑车那样彰显当前跑车时代精神的 。
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现代中置引擎跑车预计将在两到三年内正式投放市场 ， 通过涡轮增压直列四缸发动机提供产生超过300马力的最大功率输出 ， 同时成为市场上可以买到的最便宜的中置引擎跑车 ， 让普通跑车爱好车也能梦想成真 。
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据悉 ， 现代高层仍在权衡这款中置引擎跑车是挂现代牌卖4万美元（约合28.3万人民币） ， 还是挂捷尼赛思牌卖7万美元（约合49.6万人民币） 。 在我们看来 ， 其答案毫无疑问是前者 。 用捷尼赛思来挑战雪佛兰和保时捷的江湖地位为时尚早 ， 同时现代N高性能子品牌如果仅限于对经济型轿车、家用轿车和跨界车进行性能改造的话 ， 未来的发展不会太光明 ， 适时推出一款全新跑车不仅会对现代品牌 ， 更是对N子品牌带来新的机遇 。
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实际上 ， 现代已经通过全新RM19赛车的全球试驾会表明了相关意图 。 RM19赛车基于Veloster N（国内版称飞思） ， 但经过改装后 ， 采用后轮之间横向布置的直列四缸发动机型式 ， 在大型涡轮增压器的配合下 ， 2.0T输出功率高达390马力 ， 并通过6速顺序手动变速箱传递扭矩 。 显然 ， RM19赛只是一个概念的证明 ， 而不是原型车 ， 它的道路行驶既笨拙又无感 ， 换挡冲击过硬 ， 同时底盘也缺乏运动响应 。 但对于工程师来说 ， RM19赛车提供了一个机会 ， 足以应对将引擎移至后座所带来的挑战 。
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此前 ， 现代这款全新中置引擎跑车已经有谍照曝光 。 从谍照来看 ， 原型车上采用MR23T字样的装饰条 ， 同时尾部后备箱盖也有相同的贴条 。 原型车的大部分车身借用了现款现代Veloster N ， 但有一些不同的设计 ， 包括与中置发动机RM19赛车相似的后轮拱造型 。
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韩国汽车博客TKCB一份报告声称 ， MR23T是指中置引擎M、后轮驱动布局R和2.3升直喷涡轮增压四缸发动机23T 。 现代目前N系列高性能车使用2.0升涡轮增压四缸发动机 ， 最大功率为271马力 ， 而更大排量的2.3升涡轮增压四缸发机的功率为312 马力 。
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【现代：现代全新中置引擎跑车 效果图曝光】
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为了获得更大的动力 ， 这款中置引擎跑车还配备了混合动力系统 。 除了上述2.3升直喷涡轮增压四缸发动机外 ， 还额外增加了一个80马力电动机 ， 使总功率达到与RM19赛车相同的390马力 。 同时 ， 尽管上述的中置引擎原型车借用的是现代Veloster的车身 ， 但最终的量产版有望拥有自己的外观 。
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