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[奥迪]十大混动SUV哪家强？丰田竟无缘，第一名我是真不服！( 二 )


虽然奥迪Q5在国内已经停售 ， 但这并不影响这款车型在消费者心中的地位 。 如果未来新款奥迪Q5进入国内市场 ， 预计会为广大消费者带来更加优质的选择 。 加上有插混系统的版本加持 ， 未来在国内市场会进一步增加Q5系列车型的市场份额 。 6、沃克斯豪尔Grandland X Hybrid

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去年年中的时候 ， PSA集团下的沃克斯豪尔就推出了首款插电式混动车型Grandland X Hybrid 。 新车将基于LMP2平台打造 ， 外观与欧宝Grandland X十分相似 ， 两车仅在车头细节方面略有区别 。 内饰选用环抱式规划 ， 全新样式三辐式多功能方向盘 ， 镶嵌式中控多媒体大屏 ， 全新造型的电子换挡机构 。
动力搭载一台Puretech 1.6Ｔ涡轮增压发动机 ， 最大功率为199马力 ， 并装备两台共80kW的电动机 ， 与之匹配8AT变速箱 。 此外新车将装备13.2kWh锂离子电池组 ， 其纯电综合续航里程可达50km 。 虽然这款SUV在这次榜单中能够排到第六名 ， 但由于没有进入国内市场 ， 国内的消费者也就只能过过眼瘾 。 5、沃尔沃XC90 T8

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虽然XC90发布迈入第六年 ， 但并没有太多老态 ， 撑得起自家旗舰地位 。 T8动力为Plugin可插电架构 ， 充电处位于驾驶侧前叶子板 ， 充电时 ， 必须是PowerOff状态 ， 不像特斯拉可在车内吹冷气、滑手机 ， 甚至用大屏幕看影片 ， 这部分我们认为是理念差异 ， 但如果可以 ， 我们还是希望充电时能在车内吹冷气 ， 算是一种时间利用 。
XC90纵使问世多年 ， 依旧当之无愧 。 不过空间、视野表现便属一般 ， 面对德系宝马和奔驰两大对手 ， 还是缺一点火候 。 双增压发动机+Plugin油电动力系统是本车另一大重点 ， 虽然是以2.0升四缸为基础 ， 但经过调校的动力更加强劲 ， 胜过宝马和奔驰的六缸涡轮 ， 还在是加上Plugin插电系统 ， 令油耗有更加喜人的表现 ， 当然前提是你的移动生活圈里 ， 有完善的充电设备 。 不然 ， 还是选择T6车型吧 。 4、奔驰GLE 350de 4Matic

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GLE 350de是梅赛德斯-奔驰一系列新型柴油-电动插电式混合动力车型中的最新款车型 ， 新车搭载了最大功率194马力（143kW）的2.0升四缸涡轮增压柴油发动机以及一台最大功率136马力（100kW）的电机 ， 系统总功率为320马力（235kW） ， 峰值扭矩为700N·m；官方称其0-100km/h加速时间为6.8s 。
该车配备容量为31.2kWh的动力电池组 ， 在WLTP标准下的纯电续航里程为99公里 。 由于增加了电池组 ， 所以新车的后备厢容积由2055L降至1915L 。 用直流快充桩将电量从10%充至80%需20分钟 ， 从10%充至100%需要30分钟；若使用家用慢充桩充电 ， 将电量从0%充至100%需5个小时 。 这次在英媒的评选中 ， 位列第四名 。 3、本田CR-V Hybrid

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新款CR-V混动版采用了本田第三代双电机混合动力系统 ， 这套系统也应用于2017-2020年的雅阁混动版车型上 ， 并获得了沃德十佳发动机奖 。 另外 ， 新车配备的双电机（驱动电机+启动电机）采用扁平技术连接 ， 无需通过变速箱 ， 传递效率更高；而新型的2.0L汽油发动机不仅热效率提升至40% ， 还拥有DOHCi-VTEC技术和阿特金森循环技术；整套混动系统总输功率为212马力 。
整套系统更加轻巧、紧凑 ， 与竞品的混动系统相比 ， 新款CR-V混动版的纯电模式可以行使更长时间、更远距离 ， 从而带来出色的城市燃油经济性 ， 难怪作为一款经济型SUV的CR-V混动版也能够挤进榜单前三 。 2、福特锐际插混版


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