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『长城』底盘调校领先全球 为何长安凯程F70实力不俗？( 二 )



『长城』底盘调校领先全球 为何长安凯程F70实力不俗？
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【『长城』底盘调校领先全球 为何长安凯程F70实力不俗？】

此外 ， 长安凯程F70在越野性、驾控体验以及内饰上还有着不俗的表现 。 长安凯程F70拥有最大900mm的涉水深度 ， 230mm的最小离地间隙 ， 接近角29°和离去角27° ， 还有100%爬坡度（相当于45度的斜坡） ， 搭配全球新一代高性能底盘 ， 让你随时随地开启越野模式 。 同时整车匹配博格华纳智能四驱系统 ， 在后轴上使用了伊顿牙嵌式差速锁 ， 在低速四驱模式下扭矩可以放大2.48倍 ， 全系列标配整车ESC稳定系统 ， 更有一系列ABS+EBD、TPMS胎压监测系统、ESC车身电子稳定系统、HAC上坡辅助系统、HDC陡坡缓降控制、BAS刹车辅助 、TCS牵引力控制系统、LDW车道偏离预警等先进辅助与安全系统的加持 ， 让你随时随地享受乘用车级别的完备驾控体验 。

『长城』底盘调校领先全球 为何长安凯程F70实力不俗？
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同时 ， 长安凯程F70的内饰采用PSA集团最新的设计理念 ， 更加科技与精致 。 还配有i-Cockpit唯我驾舱设计、搭载"PM0.1抗菌过滤器"的Forest Air森林空气净化系统、360°超清3D全息影像、副驾安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气帘、车顶行李架、皮质方向盘、主驾座椅腰部支撑、主/副驾座椅电动调节、前排座椅加热、后排杯架、后视镜加热等 。 舒适性配置更是一应俱全 ， 不输同价位城市SUV 。
长城炮豪华取向 商用和乘用款双管齐下

『长城』底盘调校领先全球 为何长安凯程F70实力不俗？
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长城旗下的哈弗品牌也可说是耳熟能详 ， 经过多年的积累 ， 哈弗H系、F系在四五线城市也有了一定的足迹 。 近期 ， 推出的长城炮也是更加吸睛 ， 全地形模式让越野更加舒适 ， 兼具了自由不羁和舒适欢畅 。
同时 ， 长城炮考虑了载货和乘用两种市场需求 ， 所以提供了商用版和乘用版的选择 。 通过长城炮的外观设计我们能感受到 ， 长城炮在向大家展示一台豪华、稳重的中大型皮卡形象 ， 那么自然驾驶风格也在远离极限越野的概念 。

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在底盘方面 ， 长城炮商用版采用了弹簧钢板 ， 乘用版使用了多连杆整体桥 。 从配置上就能够看到 ， 长城炮在通过舍弃越野性能换取舒适性 ， 多连杆的整体桥结构 ， 也是在保证基本刚性及越野性上 ， 尽量的向舒适性进行倾斜 。
上汽大通T60加长车斗更大空间
2009年 ， 上海汽车 ， 以全球视野主动出击 ， 整合欧洲高水准商用车资源 ， 全面收购英国商用车公司MAXUS品牌知识产权及技术平台 ， 将MAXUS引入中国并命名为"MAXUS大通" 。 大通旗下有宽体轻客、房车、皮卡、SUV及MPV产品组合 。

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上汽大通T60在市场反应一直不温不火 。 这款车型虽然车身最长 ， 同时T60的装载空间也是最大的 。 但是T60从外观而言略显单薄 ， 没有长安凯程F70和长城炮那样大气厚重 。 最长的车身让T60在应对复杂路况时的表现也较为一般 。
虽然T60底盘也是采用前双叉臂后弹簧钢板的结构组合 ， 但是T60在车斗车厢部分进行了一定的加长设计 ， 更加强调了装载量的属性 ， 更加适用于城市间的商业使用 ， 车型整体在强化承载能力的同时也在确保货运驾驶的稳定性 ， 那么在对于有一定货运需求的车主来说想必是不错的选择 。

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