『马自达』马自达这次要火了! 配蓝天2.0L引擎+6AT, 马自达3昂克赛拉, 14万
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马自达3昂克赛拉的外观延续了老款流畅的车身线条 ， 细节更加时尚动感 ， 外观价值非常高 。 内饰材料我很满意 ， 中控台和车门面板上都有许多真皮套件 ， 手感柔软 ， 视觉效果很好 ， 中间的大屏幕被做成了不规则的形状 ， 仿佛镶嵌在中控台上 ， 层次感很强 ， 设计非常新颖 。 我大部分时间都是自己开车 ， 所以不需要考虑空间 ， 我173的身高 ， 后面的空间已经足够了 ， 所以我不会觉得拥挤 ， 我相信一个三四口之家没有问题 ， 后备箱的容积非常大 ， 座椅也支持放下的比例 ， 非常实用 。
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2.0的发动机加速似乎超过9秒 ， 放在紧凑型车里不快 ， 但绝对够用 ， 它不仅能满足日常家居使用的需要 ， 偶尔也能满足激情的需要 ， 这个电力系统能让我满意 ， 与涡轮增压相比 ， 昂克赛拉的动力输出响应很快 ， 油门也很快 ， 在城市道路条件下 ， 车速是不断变化的 ， 这种调整可以给我一个较轻的驾驶体验 ， 驾驶非常平稳 ， 当上一代昂克赛拉上市时 ， 这款享有盛誉的6挡自动变速器在当今的环境下依然无可挑剔 ， 它具有良好的匹配平顺性和快速智能的档位选择 ， 即使与很多8at和9at相比 ， 它也不怕 。
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【『马自达』马自达这次要火了! 配蓝天2.0L引擎+6AT, 马自达3昂克赛拉, 14万】我认为马自达操控的最好部分是手感的调节 ， 虽然目前的方向辅助是电子的 ， 但昂克赛拉的转向力还是保留了一定的厚实手感 ， 而且转向很轻 ， 但它能让我感觉到旋转角度的变化 ， 而且来自车身的信息也非常丰富 ， 方向盘采用真皮包裹 ， 握力十足 ， 触感舒适 。 城市油耗波动较大 ， 一般来说 ， 没有堵车 ， 平均油耗在7.5左右 ， 这很难说 ， 在发动机自动启停的帮助下 ， 市区汽车的油耗没有以前那么夸张了 ， 我以前开的是我朋友的雅阁 ， 同样的20引擎 ， 至少在市区行驶10升 ， 高速巡航油耗很低 ， 一般可以控制在7以内 ， 整体经济性好 。
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舒适并不是昂克赛拉的强项 ， 在不良道路上行走时 ， 底盘明显颠簸；高速行驶时 ， 车内噪音很大 ， 只有在路况良好的低端和低速驾驶方面 ， 才能成为昂克赛拉的最佳选择 ， 但是 ， 如果高速时间不长 ， 发动机噪音不会影响舒适性 ， 毕竟 ， 偶尔听听引擎的轰鸣声是很有趣的 。
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以昂克赛拉的直接竞争对手civic为例 ， 同样的价格是2.0自然和1.5T ， 虽然性能不在同一水平 ， 但各有特点和优势 ， 在同一配置下 ， 昂克赛拉的内饰质感、配置的丰富性和操作的乐趣都比思域好性价比明显更高 。 这个价格的主要选择是思域和速腾车型 ， 空间大动力强 ， 驾驶品质好 ， 但比起试驾 ， 我更喜欢马自达的驾驶操控感 ， 开车很有趣 ， 不像其他车型那么无聊 ， 虽然自然吸气发动机的后推感觉不如涡轮增压发动机明显 ， 但更为线性可控的动力输出 ， 以及高速时发动机的轰鸣声 ， 都能激发我的驾驶激情和乐趣 ， 我的2.0低配置版本配置非常丰富 ， 与这个价格相比 ， 它是相当划算的 ， 在我还年轻的时候 ， 我也可以享受驾驶的乐趣和乐趣 ， 今后我不会给自己留下任何遗憾 。
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