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「smart」6万搞定，这些大厂出品的新车，你能接受吗？( 二 )


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科莱威的内饰就比较简洁了 ， 没有液晶屏 ， 也没有中控触摸屏 ， 副驾驶甚至没有遮阳板（奇葩哦） ， 不过气囊和倒车雷达还是有的 ， 坐在车内不至于有裸奔的感觉 。 科莱威的内饰很简洁 ， 这会让它有所失分 。

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永磁同步电机与三元锂电池组的组合是科莱威CLEVER的选择 ， 电动机可输出37kW的最大功率和100N·m的最大扭矩 ， 最高车速也只能达到100km/h ， 应付城市道路足够了 。 而且它的NDEC续航里程为260km ， 以50km的城市通勤范围来看 ， 4-5天一充比较合适 。 不过科莱威只支持慢充 ， 充满需要5个小时 。

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从产品力来看 ， 科莱威跟同级别车相比并没有比较突出的地方 ， 买它还真只是图它小巧好开 。 科莱威的刹车和电门都比较灵敏 ， 开起来颇有燃油车的感觉 ， 而不会像一些电车一样会有拖曳感 。 转向比较灵敏 ， 女士基本上驾驶着它也能够得心应手

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比亚迪e1相对于前两车可能在技术上会更先进一些 ， 因为它来自比亚迪的纯电平台-e平台 ， 根正苗红的纯电动车 ， 在安全性上也会更加可靠一些 。 此外 ， 它还车机系统还采用了比亚迪自己的DiLink 系统 ， 娱乐性比较突出 ， 中控屏的尺寸达到了10.1英寸 。

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这款车的指导价为5.99-7.99万元 ， 虽然比前两车高 ， 但品质也要好一些 。 比亚迪e1选用一台交流永磁同步电机 ， 系统最大马力61Ps、峰值扭矩110N·m 。 其使用容量为32.2kWh的三元锂动力电池组 ， 车辆NEDC综合续航里程达到305km 。

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如果你看中品质 ， 担心电动车的质量问题 ， 那么比亚迪e1绝对能给你信心 ， 它还提供非运营车辆6年/15万公里的质保服务 ， 而核心零部件则提供8年/15万公里质保 ， 电池更是享受终身质保 ， 实属难得 。

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同样的价格可以选择欧拉R1 ， 指导价为6.98-7.98万 ， 共四款车型可选择 。 这款车的外观萌萌哒 ， 甚至比起smart forfour也是丝毫不虚 。 而且它的内饰也并不显得简洁廉价 ， 中控的设计、座椅所采用的的色彩搭配 ， 都能俘获俊男美女的心 。

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你别看欧拉R1小巧 ， 但是它的后排腿部空间居然做到了紧凑级家轿的水平 ， 后排用来应急也是妥妥的 。 而且欧拉R1的续航里程在这几款车中是最大的 ， 301/351km NEDC续航里程日常代步也够用了 。

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关于欧拉还想跟大家分享的一点就是它的轻便性 ， 由于它的车身尺寸和车轮规格都与燃油车接近 ， 所以在轻便的同时 ， 欧拉R1在高速时并不会像廉价电动车一样发飘 。 以长城在业内的口碑来看 ， 我们不用担心这辆车的做工问题 ， 欧拉R1确实挺值得购买的 。


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