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「」德系插电混动来袭，一汽-大众首款新能源SUV上市


日前 ， 一汽-大众大众品牌首款SUV新能源车型——探岳GTE澎湃上市 ， 提供豪华版和尊贵版两款车型 ， 售价分别为24.98万元、25.98万元 。
【「」德系插电混动来袭，一汽-大众首款新能源SUV上市】
「」德系插电混动来袭，一汽-大众首款新能源SUV上市
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「」德系插电混动来袭，一汽-大众首款新能源SUV上市
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作为一汽-大众全面迎接新能源汽车时代的关键技术品牌 ， GTE满足了新能源时代消费者对性能和节能的需求 。 探岳GTE的动力系统由高能量三元锂电池、高效率一体电动机、智能电控管理系统、EA211 1.4T涡轮增压发动机组成 ， 在P2混合动力架构下 ， 实现了燃油经济性和强劲动力的完美平衡 。 所搭载的1.4T发动机和85kW永磁同步电动机协同工作 ， 配合DQ400e六速湿式双离合变速箱 ， 带来155kW的综合最大功率、400N·m的综合峰值扭矩 。 依靠电机特性 ， 混合动力模式下在起步加速时便可以输出强劲扭矩 ， 百公里加速时间仅为8.4秒 ， 工信部百公里综合油耗低至2.0L 。
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作为一汽-大众首款GTE品牌旗下的SUV车型 ， 探岳GTE经过了超高标准的研发和极端环境的严苛测试 ， 电池系统采用了远高于国标的开发标准 ， 电芯及电池包经受住了40多项国标测试 ， 加之额外的100多项大众标准；充电系统按照严格的功能安全要求进行开发 ， 具有漏电保护 ， 过流保护 ， 过压保护 ， 防雷击保护 ， 过温保护等安全保护措施
探岳GTE不仅对三电系统的安全绝不妥协 ， 其常规耐久性测试同样硬核 。 作为首批在一汽-大众汽车试验场耐久强化测试的车型 ， 探岳GTE在上市之前 ， 要经过24000公里的强化耐久性测试 ， 以及经历至少15种容易让车辆发生故障的典型路段 。 而在试验场中 ， 车辆测试强化系数达到了1:14 ， 也就是说汽车在这里行驶1公里 ， 就等同于在正常使用条件下行驶了14公里 。 这个强化系数跟德国著名的魔鬼测试场——Ehra-Lessien埃拉试车场的强化系数是完全相同的！此外 ， 探岳GTE还经过了-35℃高寒、50℃高温、4700米高海拔、湿热等极端环境长达50万公里的耐久试验 ， 从而保证硬件的可靠性 。 软件方面 ， 针对全车50多个控制器 ， 分别做了多次单件试验及12次功能集成测试 ， 并开展了4次电器网络认可 ， 实现从单件到集成的逐项、逐步、全面验证 。
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对品质和基因的传承不改 ， 对创新与科技的初心不变 。 出身于冠军家族、高能家族的探岳GTE ， 是王牌车型和先锋技术的强强联合 ， 是一汽-大众SUV战略和新能源战略的协同 ， 更是大众汽车标杆产品的再度进化 。 探岳GTE不仅将进一步完善并领航一汽-大众新能源汽车产品布局 ， 更将以强大的产品力 ， 带来更有激情、更加环保、更为动感的出行 。 （满朝旭）


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