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当京东投资凯撒旅游消息传来时，已赚50%，途牛也有救

4月26日专稿 ， 肺炎疫情重创旅游业 ， 凯撒旅业一季度将大幅亏损 。 可是最新公告 ， 通过非公开方式 ， 向京东、华夏人寿等五方发行1.88亿新股 ， 募资大约11.6亿元 ， 其中京东认购4.5亿元 ， 这是要扫货A股旅游公司？
4.5亿抄底 ， 已赚50%
具体发行方案 ， 凯撒旅业拟向文远基金、宿迁涵邦、华夏人寿、上海理成和青岛浩天非公行股份共计不超过1.88亿股 ， 预计募集资金总额为11.6亿元 ， 发行价格为6.16元/股 ， 发行完成后 ， 上市公司总股本达到9.91亿股 。
文远基金、宿迁涵邦、华夏人寿、上海理成和青岛浩天分别以出资3亿、4.5亿、2亿、1.5亿和6000万元 。
6.16元/股发行价格 ， 不低于定价基准日前20个交易日公司股票交易均价的80% 。 换句话说 ， 京东相当于用8折抄了凯撒旅业的底 。
资本市场很灵敏 ， 在4月24日凯撒旅业开盘迅速涨停 ， 最终收于9.35元/股 ， 和发行价6.16元相比 ， 相当于涨52% 。 这意味着 ， 京东出资4.5亿元已经赚了大约2.3亿元！
不过凯撒最终增发是否成功 ， 仍需要股东大会投票和审核 。
京东再度联手海航
凯撒旅业引进五大战略投资者 ， 并锁定18个月 ， 通过股权融资 ， 也有助于控制有息债务的规模 ， 毕竟2016年末、2017年末和2018年末 ， 公司资产负债率分别为61.78%、63.98%和60.89% ， 面临较大偿债压力 ， 较高利息支出水平在一定程度上也限制了公司业绩的持续增长 。
凯撒旅业实际控制人是陈小兵 ， 第二股东是海航旅游集团以及一致行动人 ， 持股比例为26.52% ， 海航放弃本次非公行认购 ， 其持股比例在发行完成后 ， 将被稀释到21.48% 。
当京东投资凯撒旅游消息传来时，已赚50%，途牛也有救
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京东持股7300万股 ， 发行后持股比例将变成7.37% 。 实际上这也是京东和海航再次同时入股同一旅游公司 ， 但也有区别 。
2014年底和2015年上半年 ， 京东两次投资途牛 ， 成为途牛大股东 。 不过在2015年底 ， 海航旅游集团也投资5亿美元入股途牛 ， 结果海航成为途牛大股东 ， 京东成为第二大股东 。
至2020年4月2日 ， 海航和京东分别持有途例为27.31% ， 21.15% 。 但无论是京东还是海航 ， 投资途牛损失惨重 。
途牛也有救？
【当京东投资凯撒旅游消息传来时，已赚50%，途牛也有救】肺炎疫情 ， 重创旅游业 。 根据凯撒业绩快报 ， 一季度预计亏损4500万元-6500万元 ， 上一年同期盈利超过3000万元 。
当京东投资凯撒旅游传来时 ， 市场有一种声音 ， 京东或趁着疫情重创旅业 ， 大举扫货 ， 进而以较低价格收购途牛 。 这只怕是想多了 。
【当京东投资凯撒旅游消息传来时，已赚50%，途牛也有救】凯撒旅业虽然2018-2019年收入、归母净利润持续下滑 ， 但依然保持盈利 。 2019年 ， 凯撒收入为68.51亿元 ， 净利润为1.24亿元 。
而途牛上市6年 ， 已经累计亏损60亿元 ， 且迟迟没有任何规模盈利希望 ， 股价持续低于1美元 ， 市场普遍担心途牛会遭遇退市结局 。 途牛现市值1亿美元左右 ， 股价不到0.9美元 ， 和海航入股时美股16.5美元相比 ， 跌掉大约95% 。 京东两次入股3亿美元也只剩下2100万美元 ， 亏掉70% 。
京东不是不清楚疫情对旅游业打击 ， 此时入局凯撒旅业 ， 那就是京东希望在疫情结束时 ， 凯撒从谷底中弹起 。 但并不能完全排除 ， 同为凯撒和途牛重要股东 ， 海航和京东也许会促成凯撒与途牛在合适时期 ， 进行整合 。 就像和携程将同程和艺龙捏合在一起 ， 打包上市那样 。
但商战中终究靠实力说话 ， 果真走到那一步 ， 那股东方中就有三大派系：陈小兵、京东、海航 ， 股权足够高 ， 基本上就没有途牛团队什么事了 。


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