『红旗h5』21万入手红旗H5，开了一年，车主：我只想说四个字
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【『红旗h5』21万入手红旗H5，开了一年，车主：我只想说四个字】#汽车#晓龙聊车：国产情怀车红旗H5的表现如何？年轻车主杨先生给出了用车体验 。 国产车在近几年的发展中呈现出了蓬勃之势 ， 而红旗无异是其中最具情怀感的一个品牌 。 虽然红旗的布局并非像很多合资车型那么全面 ， 但是也在尝试走全方位的产品矩阵 ， 并借此获得更多用户的关注 。 杨先生在去年3月底入手了红旗H52018款30TD智联享动版 ， 价格是21万 ， 已经开了一年的时间 。
因为是大二的学生 ， 因此在购车的时候也没有想着那么张扬 ， 是在父母的建议下入手了该款车 ， 家里距离学校并不近 ， 作为自驾和上学使用还不错 。 在体验中感觉该款车还是很适合在校学生的 ， 因为拿到手之后你会觉得它的性价比很高 ， 颜值很高同时还是B级车 ， 外形又不张扬 ， 凸显的主要是气质 ， 比那些开轿跑的年轻人更平易近人 。
红旗H5推出的时候承担着国产车崛起的使命 ， 2018款红旗H5主要在外形和配置上相当出色 ， 红旗对于该款车也较为重视 ， 采用了较为运动化的外形进行设计 ， 让年轻人也能够很快就接受 。 另外在行车时候的配置也相当给力 ， 就拿杨先生购买的这款车来说 ， 主动刹车就很有用 ， 能够让驾驶变得很安全 。
在一年的体验中 ， 感觉第一个让人满意的点就是动力 ， 1.8T带来的峰扭达到了250牛米 ， 马力也有186 ， 开起来相当给力 ， 能够感受到推背感 ， 在加速的时候线性反馈让你很安心 ， 只要愿意给油 ， 不会出现动力不够的情况 ， 但因为平时对于动力用得不多 ， 这方面也没有太苛刻的要求 。
操控方面也有不小的优势 ， 之前开过帕萨特 ， 对比的话还是感觉红旗H5好一点 ， 方向盘精度高同时也不硬 ， 低速的时候相当灵敏 ， 高速的时候也不会感觉到和自己的指令出现偏移 ， 加上悬架很硬 ， 因此驾驶的时候路线也是很清晰的 ， 不会出现很明显的偏移 。 朋友也曾经试驾过 ， 多数人都反映这款车很不错 ， 但是也有人坐在后排觉得较为颠簸 。
空间也是很满意的一个点 ， 轴距达到了2875mm ， 这个数据已经能够排在同级别前列了 ， 但是刚开始拿到车的时候对于该款车还是有些没底的 ， 因为刚拿到驾照不久 ， 车的长度较长为4945mm ， 一开始倒车的时候还需要同学指点 ， 确实感觉到有些尴尬 ， 但是现在也算半个老手 ， 车长这方面的困扰也荡然无存了 。 但是后排的凸起让人感觉到有些不爽 ， 这样的设计如果是个头比较高的人坐起来就会很不舒服 ， 有一个喜欢健身的同学 ， 他的“块头”不小会感觉到有些局促 。
对于该款车不满意的点也有不少 ， 首先就是朋友反映过的后排颠簸的问题 ， 这款车是前后独立悬架 ， 但是感觉有些太硬了 ， 学校里面的减速带很多 ， 平时找地方停车的时候 ， 一会路过一个的 ， 感觉到反馈太直接了 ， 特别是低速状态下感受不太好 。 但如果速度快一点的话 ， 感觉会好上很多 ， 不知道是不是因为运动性导致的 。
另外就是该车没有360度全景摄像头 ， 这在一开始让杨先生相当困扰 ， 因为手比较生 ， 车的块头又比较大 ， 想要把车停到位很难 ， 更别说是像老司机那样一次就停到位了 。 如果是有360度全景摄像头的话 ， 估计会好上很多 ， 好在杨先生平时开车比较细腻速度也不快 ， 除了有一次停车离路牙太近剐蹭到树枝外 ， 其它时间还没发生过剐蹭问题 。
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