沃尔沃：李书福又成功了！吉利换上新车标比奔驰还帅，18个国家争相下订单
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【沃尔沃：李书福又成功了！吉利换上新车标比奔驰还帅，18个国家争相下订单】
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伴随着国产汽车的发展 ， 吉利、长城、比亚迪、长安等自主品牌在销量上已经不比合资差 。 尤其是吉利 ， 在19年全年狂甩130036辆 ， 力压一众老牌合资 。 不过 ， 也要认识到 ， 国产汽车的势力范围仅仅局限于低端市场 ， 中高端汽车市场仍旧是合资品牌的天下 。
基于此 ， 吉利、长城均推出了旗下的领克和WEY高端子品牌 。 不过 ， 吉利显然不满足于领克这一个亲民型的豪华品牌 ， 和沃尔沃又联手打造了一个全新的独立子品牌——Polestar极星 。
极星（Polestar）定位是高性能的电动车 ， 主打新能源领域 ， 并且主要面对欧洲市场 。 另外为了迎合欧洲市场 ， 极星（Polestar）的总部设在瑞典哥德堡 ， 和沃尔沃一块 ， 但实际上沃尔沃100%的股份都属于吉利 ， 并且极星Polestar在中国成都生产 。
极星（Polestar）的首款量产车型便是Polestar 1 ， 官方对于极星1的定位 ， 是“高性能电驱混合动力GT轿跑” ， 是品牌的旗舰产品 。 这款车在2018年的北京车展上就已经公布了售价 ， 为145万元 ， 并且已经在全球包括中国、美国、瑞士等18个国家接受预订 。
外观方面 ， Polestar 1极富力量感的车身线条勾勒出“宽体超跑”的视觉感 ， 优雅绅士也有“MAN”的一面 。 前进气格栅的造型采用直瀑式设计 ， 细看之下黑色网格状的细节让Polestar 1更具运动感 。 该造型也与前杠下方的碳纤维材料所呼应 。 细节上进气格栅去掉沃尔沃车标后 ， 将Polestar品牌的星形logo上移到了引擎盖后 ， 看起来比奔驰更有气质 。 LED大灯内部的日行灯采用沃尔沃家族设计的雷神之锤造型 ， 辨识度非常高 。
车身侧面 ， 标准的GT风格设计非常的突出 ， A柱直接向后拉到车尾 ， 不到一米四的车身高度使它的跑车姿态更加凌厉 。 值得注意的是该车在侧面线条的应用 ， 在轮眉处分别有一圈由深向两侧入浅的装饰设计 ， 为车辆的肌肉感增添了不少 。
在车尾部设计上也是典型北欧式“极简冷淡风格” ， 臀部曲线相比S90更加的简洁和干练 ， 双C样式的“维京战斧”嵌入进线条硬朗的车尾腰部位置 ， 整体性非常的强 。 另外Polestar作为一辆高性能跑车 ， 车身大量部件采用高强度轻型碳纤维材料 ， 这使得Polestar1在整备质量大幅降低的同时 ， 也将抗扭刚度大幅提升 。
内饰方面 ， 不论车门饰板、中控台饰板都采用了碳纤维材质+镀铬条的组合 。 不仅运动 ， 还营造出了不错的视觉效果 。 中控区域延续了沃尔沃的家族化设计 ， 竖形的空调出风口和中控屏 ， 方向盘中间是四角星状的车标 。 来自瑞典百年水晶艺术品牌Orrefors的水晶挡杆造型独特、握感出色 ， 冰凉、顺滑的宝石质感让人爱不释手 。
作为一款高性能中大型GT跑车 ， Polestar 1所搭载的是一套基于沃尔沃T8动力系统升级而来的插电混合动力系统 ， 其在每个后轮都装备了电机系统 ， 并且每个电机都有行星齿轮组实现扭矩分配 ， 这套动力系统的最大功率为609马力 ， 综合峰值扭矩1000牛·米 ， 百公里加速在4秒以内 ， 并且在纯电动模式下的续航里程可以达到150km 。
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