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车家号@能否压制日系混动SUV对手？，售24.98万起的探岳GTE

4.25日 ， 一汽-大众旗下全新车型探岳GTE正式上市 ， 从车型名称中我们就能感知到两个信息：一是这款新车与探岳有着撇不开的关系；二是这款车性能不凡 ， 想想大众旗下的GTI、GDI ， 就不难理解GTE意味着什么了 。
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探岳GTE的整体外观设计与燃油版探岳基本保持一致 ， 除了中网处蓝色“GTE”和尾部标识外 ， 探岳GTE的外观变化主要在于全新的C型日间行车灯和黑色侧裙/后保险杠包围等处 。 显然 ， 作为一款插混车型 ， 探岳GTE的动力系统更值得关注 。
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高能量的三元锂电池、高效率一体电动机、智能电控管理系统、EA2111.4T涡轮增压发动机共同组成了探岳GTE的动力系统 ， 在P2混合动力架构下 ， 整体表现不俗 。
其所搭载的1.4T发动机和85kW永磁同步电动机协同工作 ， 与之匹配的则是DQ400e6速湿式双离合变速箱 ， 可输出155kW的综合最大功率、400N·m的综合峰值扭矩 。 而得益于电机的高扭特性 ， 探岳GTE的百公里加速时间仅为8.4秒 ， 工信部百公里综合油耗则低至2.0L 。
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另外 ， 探岳GTE作为一款插混SUV ， 由于其纯电续航里程超过50km ， 因此按照现有的法规政策 ， 探岳GTE可以享受免购置税、上绿牌等新能源汽车的红利 ， 在日常用车时可以不受一些城市的限号、限行管控 ， 同时与同价位的燃油车相比 ， 仅购置税免除这一项便可以节省2万多块 。
【车家号@能否压制日系混动SUV对手？，售24.98万起的探岳GTE】探岳GTE的混动模式具有5种驾驶模式 ， 分别是纯电模式、超长里程的混动模式、电量保持模式、充电模式和运动模式 ， 真正做到了一车多用 。
看完探岳GTE的基本信息后 ， 咱们再结合现在混动SUV市场的形势来做一个研判 。
途观PHEV或将受到暴击
探岳GTE未上市之前 ， 大众在国内的混动SUV仅有上汽大众旗下的途观PHEV这一款 ， 而一汽-大众探岳GTE的上市后 ， 很难与途观PHEV形成“南北大众双子星”的合力 ， 原因很简单 ， 这两款车价格相差有点儿大 。 途观PHEV的官方售价为31.58-32.58万元 ， 要比探岳GTE高出不少 ， 但在配置方面 ， 却并没有任何优势 。
车家号@能否压制日系混动SUV对手？，售24.98万起的探岳GTE
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比如探岳GTE全系拥有FPK数字液晶仪表、随动转向的LED大灯、数字式胎压监测系统、电动尾门和18英寸轮毂；而途观PHEV则全系普通仪表 ， 大灯为氙灯形式、胎压报警也采用的是普通形式 ， 即只能知道胎压不正常但无法直观看出具体胎压数值 ， 轮毂也仅为17英寸 ， 要比探岳GTE小一号 。
抛开探岳GTE作为GTE家族的车型之一、而途观PHEV仅为普通插混品牌不谈 ， 仅从售价与账面配置上就能看出两款车的差异 ， 显然探岳GTE的上市会给途观PHEV带来更大的压力 ， 目前2020款途观PHEV尚未上市 ， 探岳GTE的出现会让2020款途观PHEV的售价有所降低吗？我们拭目以待 。
日系混动SUV迎来劲敌
客观的说 ， 在20万+的混动SUV市场中 ， 日系SUV车型是主力 ， 比如我们比较熟悉的CR-V锐混、RAV4双擎等 ， 这两款车型都是由燃油车衍生出来 ， 在燃油车时代便积累了不错的口碑 ， 具有一定的先天优势 ， 加之在同级车型中并没有真正意义上的对手 ， 毕竟CR-V锐混起售价22.18万元、RAV4双擎起售价22.48万元 ， 都要比途观PHEV低很多 。
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