良英娱乐@长安逸动PLUS性价比大对比：帝豪GL、艾瑞泽GX和i6它们慌么( 二 )
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艾瑞泽GX有个优势就是配置很多 ， 比如1.5L虽然看起来贵 ， 但8.59万的CVT版本比逸动PLUS的1.6L+6AT（预售8.99万）更便宜 。
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艾瑞泽GX不单单自然吸气版本给人感觉更实惠 ， 1.5T的PRO版本的性价比同样如此：手动挡的起步价不到8万 ， CVT版本的起步价不到9万 。 可以说如果追求低价格+高规格硬件的话 ， 艾瑞泽GXPRO算是同级别非常有吸引力的 。
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不过 ， 这些吸引人的入门车型配置都非常低 。 而且在顶配车型上的价格上 ， 逸动PLUS也比艾瑞泽GXPRO更低 。 所以结论是：这两款车在配置上各有千秋 ， 抉择起来会很纠结 。 值得一提的是 ， 正因为艾瑞泽GX的性价比比较突出 ， 因此市场上的优惠较少 ， 只有5000元左右 。
逸动PLUSVS荣威i6
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就价格带而言 ， 荣威i6看起来最高贵 ， 基本看齐了合资家轿的价格 。 但这种性价比肯定会被市场“教做人” ， 所以i6一直都有两万左右的优惠 。
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优惠两万之后 ， i6的1.6L版本价格看起来还是比较正常的 ， CVT版本的整体价格带在8.5~10.5万之间（手动少一万） ， 这也是逸动PLUS1.6L的主力价格带 ， 上市后想必会有一番激烈的厮杀 。
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【良英娱乐@长安逸动PLUS性价比大对比：帝豪GL、艾瑞泽GX和i6它们慌么】其实i6的1.5T+7DCT也挺有趣的 ， 因为它和逸动PLUS的1.4T+7DCT一样都很注重加速性能 ， 百公里加速成绩也都在8秒内 。 唯一让人纠结的应该是价格——哪位老哥说一下16万落地的自主高端家轿开起来是什么感觉？
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