「时尚座驾」数一数两年内即将上市的电动“新秀”( 四 )


「时尚座驾」数一数两年内即将上市的电动“新秀”
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放置在地板下方的100千瓦时电池组来自戴姆勒集团下属的Accumotive公司 , 可提供700公里的续航能力 , 使用350千瓦的充电桩不到20分钟即可充满80%的电量 。 前后轴上各一台的双电动机构成了全轮驱动系统 , 最大功率和扭矩分别为480马力左右和760牛米 。 0到100公里/小时4.5秒 , 最高车速200公里/小时 。 预计量产版会提供68、80和110千瓦时的不同电池规格 。
「时尚座驾」数一数两年内即将上市的电动“新秀”
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大型豪华车的未来也许不甚乐观 , 但随着EQS量产车将于2022年发布 , 宝马计划推出的i7 , 捷豹表示刚刚被砍掉的XJ几年后也将以电动车的面貌回归 , 这片领域或许能继续保持活力 。
AsparkOwl
预计2020年上市
来自日本的纯电动超级跑车AsparkOwl看起来确实有些不切实际 。 不过官方表示 , 这台车将于今年稍晚些时候与大家见面 。
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据官方所述 , 他们希望Owl具有女性化的车身设计 , 身体线条紧绷但又不失美感 , 像是一位身材管理极好的妩媚女郎 。 AsparkOwl车身由碳纤维打造 , 车身蒙版由碳纤维增强复合材料制成 , 整车高度仅为99厘米 , 车重850公斤 。 新车由四台电动机驱动 , 综合输出功率达2012马力 , 峰值扭矩2000牛·米 , 0-96km/h加速时间仅需1.69秒 , 极速可达400公里/小时 。 AsparkOwl最终将限量生产50台 , 每台售价约300万美元 。
LotusEvija
预计2021年上市
「时尚座驾」数一数两年内即将上市的电动“新秀”
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随着吉利的收购并投入巨额资金 , 路特斯正雄心勃勃地准备重返跑车的超级联赛 。 这场被人们期待已久的复兴运动的第一个信号是Evija , 一款全新的电动顶级跑车 。
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按照路特斯的说法 , 它将是全球汽车史上最快、最激动人心的车型之一 , 既可作为都市环境中的超跑 , 也是零排放的赛道明星 。 2000马力的最大功率差不多是法拉利最新的SF90Stadale或者迈凯伦最新的Speedtail的两倍 。 加上四驱系统带来的严密牵引力控制和轻盈的体重 , Evija应该具备骇人的加速性能 。 公司目前没有给出具体数据 , 只说0到100公里/小时“低于3秒” , 0到300公里/小时“低于9秒”(迈凯伦说他们的混动车型Speedtail从0到300公里/小时是12.8秒) 。 综合上面各项相关数据 , Evija应该比SF90(0到100公里/小时2.5秒)快 。 路特斯设计总监RussellCarr介绍:“不用说 , 它是最快的路特斯公路车型 , 而且领先优势很大 。 ”
拜腾M-Byte
预计2020年上市
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在2019年CES展上 , 拜腾向全世界公布了BYTONM-Byte量产车的前排内部设计和用户交互界面 。 M-Byte是拜腾工厂投入系列化生产的第一款车型 , 可选装72千瓦时(WLTP续航里程360公里)和95千瓦时的电池组(续航里程460公里) 。 后驱版最大功率为200kW 。 四驱版本配备了一个额外的150千瓦前电机 。 交流充电功率可达22千瓦 , 而直流快速充电功率最高150千瓦 。 因此 , 只需充电10分钟 , 即可续航100公里左右 。
「时尚座驾」数一数两年内即将上市的电动“新秀”
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【「时尚座驾」数一数两年内即将上市的电动“新秀”】拜腾原计划于2020年中开始面向中国市场量产 , 预计2020年开始接受欧洲和北美地区的预订 , 2021年正式进入欧美市场 , 海外售价4.5万欧元起 。 不过最近受全球疫情影响 , 拜腾公司也陷入到降薪风波之中 , 不知道会不会对新车的如期上市造成影响 。


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