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『红星新闻』揭秘成都最奇幻网红桥：设计师是个“老成都”，栏杆曾卸下来返厂重做7次( 二 )


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▲施工中的五岔子大桥
对于自己团队的作品成为新晋网红打卡地 ， 吕锐感到十分欣慰 。 作为一名从小在宽窄巷子附近成长起来的“老成都” ， 他认为这也侧面说明了成都确实需要一些新的记忆 ， 就像九眼桥、安顺廊桥之于他 ， 为这一代成都人留下一座新地标式桥梁 。
“挤不上去哦 。 ”吕锐说 ， 五岔子大桥火了以后 ， 设计团队和施工方也被前去“打卡”的人流震惊了 。 但同时 ， 近日来人群扎堆所带来的桥梁上一些部件的损坏还是让他和同事感到痛心 。 他告诉采访人员 ， 大桥计划本月竣工 ， 还需一段时间移交 ， 目前还存在一些需要改进的地方 ， 希望市民朋友在这段时间避免在这里扎堆儿 。

『红星新闻』揭秘成都最奇幻网红桥：设计师是个“老成都”，栏杆曾卸下来返厂重做7次
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▲右一为该项目负责人、四川省建筑设计研究院文化创意总监吕锐

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▲施工中的五岔子大桥
功能第一 。 这是设计团队的首要信条 。 与老桥人车混行的定位不同 ， 新的五岔子大桥是一座完完全全的人行桥 ， 把江滩公园、锦江江岸和中和片区串联起来 。 大桥分为主、副桥 ， 主桥在上连接着绿道 ， 可供非机动车通行 。 副桥在下 ， 有观河的环绕式剧场台阶 。 “实用和美观 ， 是我们设计这座桥的最终考量 ， 我们首先要解决的是人的通行问题 。 ”他说 。 因为连接绿道的需求 ， 以及一公里范围内有两座桥梁 ， 五岔子大桥没有纳入车行功能 。

『红星新闻』揭秘成都最奇幻网红桥：设计师是个“老成都”，栏杆曾卸下来返厂重做7次
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▲施工中的五岔子大桥
作为成都高新区围绕公共空间重点打造的场景 ， 五岔子大桥为广大市民朋友创造了喧嚣闹市中又一处可供“停留”的场景 ， 为人们放松身心提供了新的可能性 ， 也为城市区域发展提供了新的动能 。
吕锐表示 ， 2003年竣工的安顺廊桥带动九眼桥区域的发展 ， 希望设计团队、施工方的心血成果也能起到类似的效果 ， 为周围片区的整治、发展提供助力 ， 带给市民更多幸福感 ， 改善城市的面貌 。
红星新闻采访人员 叶燕 曾那迦 图片由受访者提供


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