『』E-TEST测试5: BEIJING-EU7 电耗实测+动态体验
在去年十月份 ， 北汽集团发布了全新品牌和品牌LOGO”BEIJING“ ， 而EU7是该品牌旗下的首款纯电动车型 。 剑指中高端的BEIJING品牌 ， 承担着北汽集团自主板块品牌升级的重要使命 ， 而定位B级的EU7也将代表该品牌进军中高端市场的开始 。 此次 ， 为更深入了解这款车 ， 我们拿到了一辆EU7逸尚版试驾车进行了动静态体验和电耗测试 。
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在进行电耗测试前 ， 拆车坊同事已经对该车进行了动静态的体验 ， 点击查看动静态体验视频：
1、最不像新能源的新能源 BEIJING-EU7外观篇
2、内饰沉稳不浮夸科技感强 BEIJING-EU7内饰篇
3、驾驶主打舒适续航451公里BEIJING-EU7动态篇
4、主打舒适家用表里如一的新能源 BEIJING-EU7
何为E-TEST？首先来了解一下EV知道的“E-TEST测试标准” ， 在EV知道实测过程中 ， 将严格按照该标准执行 。
E-TEST测试标准
纯电动汽车的续航测试方法
项目城市续航高速续航平均时速标准30km/h以下90km/h以上（尽可能靠近限速上限）测试距离100km±10km≥100km空调设置标准24℃、AUTO / 2挡风量驾驶模式标准标准模式动能回收等级标准默认 / 中间挡位EV知道 www.evzhidao.com
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【『』E-TEST测试5: BEIJING-EU7 电耗实测+动态体验】
EU7的驾驶模式只有标准和运动两种模式 ， 无论城市和高速电耗测试均选择的标准模式 。 在标准模式下 ， 能量回收共有三个挡位 ， 所以测试中选择了中间挡位——2档 。
1、城市电耗
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2、高速电耗
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BEIJING-EU7电耗测试结果测试电耗类型平均车速天气状况百公里电耗城市电耗29.7km/h大风/6-16℃18.7kWh高速电耗91km/h大风/6-16℃20.1kWhEV知道 www.evzhidao.com
由于测试当天是大风天气 ， 多路段的逆风行驶的风阻增大会使车辆的电耗测试结果受到影响 ， 电耗也会相应的增高 ， 所以在大风天测试出的EU7这样的电耗也是合格的 。 此外 ， 在高速测试时 ， 本身车速较快的时候电耗会相应增高 ， 而顺逆风路段同车速表显瞬时百公里电耗更是差出4、5kWh 。 所以 ， 对于天气对车辆的电耗影响不只是气温的高低 ， 大风对电耗的影响也是比较大的 。
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