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长安汽车@长安轿车再升级，一箱油跑980km，16天订单达10357辆，10万不算贵


尽管国产品牌近年来在设计颜值以及车型氛围高级感的营造上取得的进步显著 ， 同时市场份额及存在感的提升也有目共睹；但一定意义上 ， 在消费者心中国产品牌与合资品牌的差距仍然存在 ， 甚至于购车预算一高 ， 消费者便扎堆的投入到了合资阵营体系当中 ， 这或许会是国产品牌所面临的最大困境 。 但在10万元购车预算区间 ， 合资国产算是平分天下 ， 此时消费者看重更多的往往是综合产品力及性价比；对比到合资车系 ， 我们今天来聊聊一款足以让消费者倾心的国产家轿 。

长安汽车@长安轿车再升级，一箱油跑980km，16天订单达10357辆，10万不算贵
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油箱53L ， 一箱油理想状态下可以跑980Km ， 16天订单就已破万达到10357辆 ， 这是长安逸动Plus所有的产品力及市场表现 。 在家轿领域 ， 10万级预算会是国产厂商最有希望赶超合资的层级 ， 但无奈多年来也只有吉利帝豪能够跻身榜单前十；如今 ， 随着逸动Plus的加入 ， 帝豪也已不再孤单 。 当前 ， 逸动及逸动Plus均有现车销售 ， 在现有逸动车型本身销量及产品力并不差的市场背景下 ， 逸动Plus的到来无疑将迅速提升长安这款家轿车型的市场份额及存在感 。

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目前 ， 逸动Plus有5款在售车型 ， 其中3款1.6L自吸及2款1.4T涡轮 ， 厂商指导价为7.29-10.39万元 ， 精准对标10万级家轿市场 。 相比于现款逸动 ， 作为升级版本的逸动Plus会是长安体系内首款进行Plus的轿车 ， 在此之前CS75 ， CS55 ， CS35等等畅销SUV已先后进行Plus产品力升级；而对比到升级前后的车系产品力及市场表现 ， 足以窥探到逸动Plus后续的良好市场表现 。

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首先 ， 外观变化是最为明显的 ， 尤其是前脸 ， 逸动纺锤式风格大嘴面积继续扩大且进气格栅进行原厂喷黑与大灯造型连为一体 ， 前脸整体运动包围感增强 。 其次 ， 尾部侧身等流线塑形依旧能够辨识出明显区别 ， 相对来说 ， 虽然变化明显但两种设计风格各有千秋 ， 对于一款10万级家轿产品而言时尚高级氛围营造的还是相当不错 。

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其次 ， 回到内饰 ， 逸动Plus或许能够给予到消费者惊喜 ， 引入双连屏设计 ， 分辨率清晰度科技感到位 ， 配合黑红内饰 ， 整个内饰洋溢出的青春气息还是非常不错；同时全系标配的皮质座椅 ， 无钥匙进入及感应后备箱等等主流配置还是能够打动消费者芳心 ， 毕竟就当前市场而言 ， 主流配置变得越来越便利的今天没有配备实在有些掉价 。

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Plus之后 ， 逸动Plus单论车型尺寸而言会是同级别当中国产车系的佼佼者；同时后排空间充裕性及舒适性也都得到认可 ， 后排凸起较小 ， 乘坐便利性足够；且后排座椅可放倒 ， 后备箱容积可扩充至1000L ， 基本达到SUV水准 ， 家用便利性还是不错 。

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动力上 ， 搭载1.6L自吸及1.4T涡轮两款引擎 ， 其中1.4T发动机最大功率158马力 ， 最大扭矩260牛·米；1.6L发动机最大功率128马力 ， 最大扭矩161牛·米 。 与1.4T发动机匹配的是7速双离合变速箱 ， 1.6L车型则有5速手动和6速手自一体变速箱可选 。 其中 ， 这款荣获中国十佳芯的1.4T涡轮引擎会是逸动Plus动力上的亮点 ， 在功率扭矩表现上已经超越大众 ， 现代 ， 雪佛兰等品牌1.4T表现；其中搭载1.4T涡轮的大众朗逸最大功率150马力 ， 扭矩峰值250Nm ， 需在1750转达到扭矩峰值 ， 而逸动Plus则在1500转即可达到扭矩峰值 。


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