【玩转财经】买得起但放不下!石油储存有多难?高油价时代一去不复返?,油价大跌

疫情蔓延导致全球原油需求量大减 , 从2月下旬开始 , 国际油价跌幅已经超过了70% , 原油生产的过剩 , 使已经开采出来的原油无处安放 。
近日 , 美国海岸警卫队在社交媒体上发布的视频显示 , 在加州附近海域大约有30艘油轮已经下锚 , 满载超过2000万桶原油 , 无处可去 , 只能停泊在长滩到旧金山湾之间的海域 , 其中有20艘油轮已经停了将近一周 , 而这些油轮所载运的原油量相当于全球一天耗油量的20% 。
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低油价时代来临 , 是否存得越多越好?石油如何买得起 , 又放得下?4月27日 , 《央视财经评论》邀请对外经济贸易大学国家对外开放研究院教授董秀成、央视财经评论员刘戈共同评论 。
邮轮海上飘储存石油有多难?
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阿联酋的富查伊拉是全球最高产油区的运输通道 , 储存着在中东市场交易的石油 。 但是 , 现在富查伊拉储油中心已经处在一个满负荷状态 , 整个中东的储油能力基本上也已经达到极限 。 而全球最大的产油国美国 , 战略原油储备基地也即将告罄 。 据路透社报道 , 美国能源部下属的战略原油储备基地的储油空间最多能存放约7亿1350万桶原油 , 目前已储备了约6.4亿桶原油 。
董秀成:当前库存成为油市最稀缺资源
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对外经济贸易大学国家对外开放研究院教授董秀成:石油生产的过程从油田开始 , 通过管道运输到炼油厂 , 炼油厂加工成成品油 , 然后进入流通市场 , 进入加油站 , 走向千家万户 。 这是一个连续的过程 , 任何一个环节出现中断 , 都会导致“憋库” , 也就是库存严重的问题 。
油卖不出去时 , 如果油田关井 , 未来再开展生产的时候 , 它的成本将是巨大的 , 所以不到万不得已 , 油田不会关井 , 而这又导致了目前高库存的局面 , 所以当前库存成为整个油气市场最稀缺的资源 。
刘戈:存油并不比采油简单
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央视财经评论员刘戈:存油和采油一样 , 都有比较高的门槛 。 那些海上漂的油轮 , 可以作为一部分储存空间;沿海的一些城市 , 比如青岛、大连、浙江的海域都能看到连片大量的储油罐 , 那也是我们国家储备石油最多的地方;另外 , 还有陆地上的一些储油罐车;除此之外 , 美国在墨西哥湾周围把石油灌进岩穴 , 这形成了美国战略储备的一个主要能力 。
这几种储存方式每一种都有技术门槛 , 每一种都要花钱、花时间 , 要想临时性多出来很多储存的空间很难 , 不是弄几个停车场、租几个罐子那么简单 。
低油价时代 , 市场机会如何把握?
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作为全国油气企业最集聚的资源配置基地 , 浙江自贸试验区拥有近6000家油气企业 , 共3100万立方米的油库库容 。 目前 , 成品油库已基本装满 , 绝大部分原油油库也已经被预订一空 。 从春节至今 , 油罐的平均租金已上涨约10% 。
董秀成:油价暴跌危中有机
对外经济贸易大学国家对外开放研究院教授董秀成:从发展态势来看 , 油气行业过去那种高油价的时代几乎不太可能再出现了 。 油气企业将从过“好日子” , 到过“紧日子” , 再到过“苦日子” , 大家必须意识到这一点 。
但是危中有机 , 我们可以加大基础设施建设 , 完善石油储备体系 。 对于整个行业来说 , 要加快内部挖潜、改革、增效 。 我们的成本在全世界范围内是最高的 , 通过低油价的倒逼 , 让我们的企业能够降低成本提高效率 。
此外 , 产业链条要进行市场化调整:哪些产业需要发展?哪些产业可以压缩?哪些产业可能被淘汰?还要加快能源企业的转型 , 由过去单纯依靠油气 , 变成综合性的能源公司 , 这种发展转型是势在必行的 。
董秀成:油气市场终将由非常态走向常态
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对外经济贸易大学国家对外开放研究院教授董秀成:从历史上来看 , 油价波动是常态 , 油价稳定不动是非常态 , 涨跌是正常的 , 但是目前暴跌是一种非常态 , 我认为油气市场终究还将恢复到常态 。 其中非常关键的是疫情的变化 , 一旦疫情改变 , 经济停摆这个问题解决 , 消费需求的拉动 , 再加上欧佩克产油国和非欧佩克产油国之间达成每天970万桶的减产协议 , 我相信在未来不长的时间内 , 油价会逐渐回升的 , 回升到多少要取决于消费 , 但恢复到每桶100美元以上的这种可能是不存在了 。
刘戈:存油是否越多越好存在争议
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央视财经评论员刘戈:油是不是存越多越好?这一直是有争议的 。 在美国 , 有国家石油储备体系 , 也有民间商业的储备体系 , 但是在真正的使用过程当中 , 国家储备体系到底发挥了多大作用?实际上大家是有争议的 。


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